学习与实践并重：凯美瑞一年使用体会

   到手的凯美瑞240G开了一年多，行驶了一万五千公里，长时间的使用让我也对它有了更为深刻的了解。接下来，联系自己的使用体会，结合与其他凯美瑞车主的交流，以及与4S店服务人员的多方沟通入手，对它的使用情况进行全面的记录，力争为朋友们提供一个详实的使用信息及购车参考。 

    一 我遇到的问题及体会 

    后备箱盖：在4S店作保养时，工作人员检查出后备箱盖的右侧多出很大缝隙，打开后备箱看，发现支撑杆已经移位，这可能是由于装载大件物品关闭后备箱盖时不小心所致，后来工作人员对其进行了调整，并强调日后装载大件物品时一定要注意。 

    车门密封条脱落：车的右前门密封胶条发生过脱落，这应当是这辆车的第一次质量问题，还好问题不大，可以自己解决。 

    行车信息很准确：对于凯美瑞行车信息的准确性，我特意计算过。我发现行车电脑给出的数据真的很准确，因为，我在市内行驶每箱油能跑510公里左右，与续航里程给出的结果大约相差5至10公里，而平均油耗我计算得到的结果是夏天11-12升/百公里，冬天13-15.8升/百公里，行车电脑给出的数据仅与我所得到的相差不到0.1升/百公里。 

    报警灯闪烁：第三次保养时作了四轮调位及轮胎的动平衡，但把车刚开出4S店时，我就发现仪表盘内的驻车红色指示灯及ABS黄色指示灯同时亮起，没办法转了一圈我又回到了4S店寻求帮助。维修人员看过后对车辆重新启动，随即两个指示灯恢复了正常，他们告诉我，这种情况是轮胎调位后的正常情况，重新启动就没有问题了。 

    动力感受：开了一万五千公里，车子算是完全跑开了，动力输出方面达到了工作的最佳阶段。有时为了要找一找急速的感觉，也不会向磨合期那般有顾虑，变速箱也会及时的了解我的意图，每次都要逼到6000转时才换挡，换挡后转速达到4000，然后再次拉高，凯美瑞的运动细胞超出我的意料。在高速时，当车子时速达到170公里/小时，发动机的转速才刚刚3300转，我感觉油门踏板要踩到底还有很大的距离，可见凯美瑞的这台2.4升发动机有不错的动力储备。 

    油耗：这段期间的使用过程中，我的车载人时很少，最多也就带两名乘客，车辆的油耗的具体情况是：在夏天打空调的条件下为13升/百公里左右，如果不打空调，在城市内行驶的油耗维持在12.3升/百公里以内；在冬天时，车辆油耗有所增加，达到13.7升/百公里，并且有时下雪后地面很滑，车轮会空转，导致测量不准确，油耗最高时曾经达到15.8升/百公里；高速时，以110公里/小时速度巡航，此时的油耗为8升/百公里，如果再快一些，以150公里/时的速度巡航，平均油耗最低达到过9.9升/百公里。 

二 与其他车主的交流心得 

    导航系统：虽然我的240G没有安装导航系统。后来在4S店看到，原厂的导航系统两万六左右，副厂的一万三千八，虽然控制面板和功能几乎相同，但通过其它安装过的车主反馈回来的信息是，副厂的导航系统发生过反应慢，不准确，有时在车库里或建筑物下就不能接受到信号的问题，看来买还是要买原厂的把握。 

    黄色叹号指示灯的出现：下过雪后，很多车主的仪表盘中曾出现过黄色的叹号指示灯，4S店的人解释说这是因为刚下过雪非常滑，两个车轮的转速有时不一致时，它的传感器会发出警报，但这属于正常现象。 

    车型的选择：在选车之初，我也曾经遇到过与大家同样的问题，是买2.0升排量的还是买2.4升排量的呢？后来深思熟虑一番后，还是选择了2.4的车型。通过这一万五千公里的使用，以及与其他车主的用车体会的交流，我总结发现，无论从经济性、实用性还是动力性来说，2.4的车型还是最佳选择，接下来我来逐一的阐述以上观点： 

    首先来说说经济性：排量增大经济性首先会从油耗体现，我这辆车的平均油耗大约保持在12升/百公里，车重不变的200G车型应该不会低于11.5升/百公里，但为了获得更强劲的动力性能，2.0升车型的发动机被提高了压缩比，因此必须加95号以上的汽油，而2.4升排量的车型可以加93号汽油，计算下来，如果跑的公里数多的话，要不了几年两车型的购买差额就可以通过油价补齐了，更何况我们还没有考虑诸如高速时大排量车更省油，今后燃油税改革后油价肯定还要涨。 

    实用性：240G车型可以加93号汽油并增加了巡航定速系统，如果经常跑高速的人，优势显而易见，因为在高速巡航时使不使用定速巡航在油耗方面会有很大的差别，同时在高速公路上有很多加油站只提供93号汽油，而并不提供97号汽油，就算提供其质量问题也让人担心。 

    动力性：240G车型最大功率为167马力，最大扭矩为224牛米，2.4升排量的车型不会出现小马拉大车的情况，车的动力充沛，无论起步、加速、超车都可以随心所欲，而200G车型的数据是147马力和190牛米，我曾开过2.0升的车型，使用时感觉起步加速还是有些肉，更何况在使用空调或其它设备开启时。高速时240G在160公里/时发动机转速为3100转，200G要开到3900转时才能达到，这时200G的油耗会成倍的增加，动力储备也会感到不足，二者的差距会更为明显。 

    车漆太软：别看凯美瑞的车漆很亮，但它的漆面很软。经过一段时间的使用，可以看到很多细小的划痕，这些都是由于擦车时抹布不干净留下的，因此需要告诫大家的是，一定要选择服务质量好的洗车店，掸灰时也要非常小心，还有一点就是那些车漆除污剂很伤漆，凯美瑞的车主都曾深受其害。 

    三 与保养人员交流的体会 

    内循环时有灰味：我在一万公里保养时就更换了空调滤清器，但是在换完这段期间我发现，当空调打到内循环时从出风口出来的暖风或冷风都有一股灰尘的味道，问了4S店的人，他们说在由于所处环境空气质量不好原因，我们最好准备两个滤清器，经常更换清洗，除此之外他们也无能为力。 

    保养：上次保养时的里程数是9000公里，入冬后，需要更换冬季机油。因此，我在年初13737公里时提前去做一万五千公里的强制保养。在4S店，服务人员为我更换了一桶5W-30的冬季机油和机油滤，并按保养规定把轮胎进行了四轮调位及动平衡，由于我在一万公里保养时更换空气滤清器和空调滤清器，因此这次不需要更换。随后他们又检查了各方面是否正常，这次保养的价格总共331元，这包括防冻机油187元，机油格39元，轮胎调位25元，四个轮子的动平衡40元，工时费40元。 

个性化选择：我曾经在网上看到过，有的网友在4S店免费加装了行车自动落锁功能，其实，这并不费事，在4S店只需要电脑改一下程序就可以了。除此之外， 4S店还可以帮车主免费调整自动大灯的感光灵敏度和档杆锁这两项个性化功能。 

    遥控器的问题：这段期间的使用遇到过遥控器灵敏度下降的情况，当时无论是闭锁还是解锁车辆都没有反应，最后没办法用钥匙开启关闭。后来，我在保养期间询问了4S店的维修人员，他们说：如果在靠近电视塔、发电站、无线电台或其他产生强烈无线电波或电噪干扰的设施时，车钥匙的无线遥控功能可能就会无法正常工作，并分析我当时遇到的应该是这种情况。随后，维修人员又补充道：遇到类似的情况，240G车型的普通钥匙还好办，可以用手动开启和点火，假如是240V车型的那种智能钥匙，虽然车门能手动打开，但由于强烈的电波辐射，车辆都有可能启动不了，没办法就只能把车拖到别的地方再重新点火了。 

    总结： 

    一年的驾驶时间，三次常规保养，一万五千公里的行驶里程，让我对“小凯”有了更深的了解，同时，与其他车主和服务人员的交流，这也丰富了我的驾驶阅历，提高了自我保养维修车辆的水平。今后，我一定还会为大家带来更加详实地凯美瑞用车报道。