记者在广骏二手车、宝利捷等二手车交易市场留意到，开价在50万元以上的车型“非富则贵”，但选品牌也显得乏善可陈，几乎是德系车领军。最为常见的是奔驰、宝马和雷克萨斯（旧凌志）等品牌，轿车车型多以宝马7系、奔驰s级为主，suv常见的是奔驰ml320车型，此外，像奔驰clk、宝马z4等跑车也偶尔会在二手车市场上昙花一现。
广骏二手车交易市场副总经理巢志东表示，在二手车市场上，超过50万元的豪华车交易量并不高，只占每个月交易量的几个百分点；这些二手豪华车的车龄一般以3年内的居多，也不乏一些5年以上的老款型号。在这个价位中，奔驰和宝马是这个区间交易的主力车型，像法拉利、保时捷等顶级豪华车型还是少见。
豪华车年折旧费相当一辆经济型车
奔驰、宝马等豪华车无论是做工还是品质都属中上水平，车辆的一般使用寿命都在10年以上。巢志东指出，由于豪华车新车车价过于昂贵，价格基数大，所以当新车一购入就等于没了几万元。譬如近期该交易市场内的一辆2007年上牌的奔驰350，行驶了18000公里，开价110万元左右，这个二手价已比新车便宜了近20万元。
某二手车行老板陈先生向记者表示，由于抛售这些豪华二手车的用户多是高级白领和成功人士，所以近几年他们收到的二手豪华车最大的特点是成色新、车龄短、保养好、质量好。但是由于豪华车的消费层面窄，所以二手豪华车每年的贬值金额一般在8万～12万元不等，折旧价几乎可以购买一辆a级经济型车。
陈先生提示：在购买这些豪华车型的时，消费者一定要与卖主一起将车开去4s店做全面检测，以防遇到事故车，同时检测出各种故障隐患，待4s店检测结果出来之后，方参考购买。
同时，并不是所有的二手豪华车都来源正规，消费者购买时要留神有一些车辆在手续方面是否存在问题。
