美国汽车联合工会数据显示，2007年美国有73500名汽车员工转行，这是1941年以来从业人员流失最严重的一年，美国汽车联合工会显然在奥巴马身上寄予厚望。
18日，美国联合汽车工会宣布支持民主党总统候选人奥巴马，获美联合汽车工会的支持，有利于奥巴马斩获汽车工人大票仓，为总统大选添胜算。
奥巴马获得了具有强大势力的美国汽车联合会的支持，马侃也在底特律多次造势，为痛苦中的美国汽车产业，许下诺言。但联合汽车工会主席荣-盖特尔芬格称马侃“满足于依靠布什总统的错误政策”，这使美国的制造业浪费了许多工作机会。
奥巴马正在采取行动来支持美国的工人和公司。奥巴马曾承诺如若当选，将会拨款40亿美元使汽车制造商调整结构以制造更加节能的汽车。
另外，美国经济疲势，以及高昂的能源价格，成为了总统大选中的热门议题。底特律作为庞大汽车工人的票仓，已经成为民主党与共和党激烈争夺选民、捐款、大公司支持的一个“必争之地”。
奥巴马在新墨西哥州的活动中说：如果你一年挣300万美元，只能算是中产阶级。 美国联合汽车工会成员数已经降至500000以下，这是自二战以来首次降低到500000以下。这源于底特律汽车制造商的大规模重组。
劳动部门的报告显示，截止2007年末它有464910名成员，而2006年末它有538448名成员。美国联合汽车工会拥有的成员数于1979年达到1500000的峰值之后，从来开始就逐年减少。
底特律的韦恩州立大学的沃尔特页reuther图书馆指导员mike smith说，在1941年的时候，美国联合汽车工会成员数目少于500000，而到1945年，其成员数突破了1000000。
在过去数年，由于国外竞争的加剧及受美国经济的影响，美国汽车销量锐减，通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒以及他们的供应商裁掉了数万员工。 这三家 汽车制造商目前提供买断uaw的钟点工。在2006年，超过67000个钟点工离开了通用和福特。克莱斯勒说它正努力，试图到2009年时裁掉45000个制造类职位中的21000个。
该联盟举办北美工厂的尝试以高失败，这些北美工厂由丰田公司、本田公司和其他亚洲和欧洲的汽车制造商来运营。
u aw在2006年的12个月的平均成员数超过了576000，而在2007年超过了512560. uaw的资产从2006年的12.6亿美元略微下降到12.5亿美元。与此同时，会费从前一年的1.91亿美元降低到2007年的1.69亿美元，有记录显示，2004年的会费达到了2.06亿美元。
