作为上海通用全球战略车型的雪佛兰科鲁兹，是本届广州车展为数不多的亚洲首发车型之一，而它也凭借抢眼的运动外形成为了本届车展上最有人气的车型之一。这款车究竟有哪些过人之处，让我们到现场来看一看。
外形风格犀利，内饰动感强烈
科鲁兹给人的第一印象完全不像一款美国车，它外形硬朗，车身线条有如刀削斧砍一般，很有雕塑感。尤其是线条尖锐的前大灯，更是点睛之笔。侧面腰线连接前轮拱，然后向上收起，配合紧凑的车尾设计，营造出一副好动的运动风格。不过在充分秀出它好动一面的同时，科鲁兹也保留了雪佛兰品牌的一些基因，比如蜂窝状上下双格栅设计。
造型犀利的科鲁兹，完全没有了美式轿车的臃肿和庞大
锐利的前大灯非常夺人眼球
高腰线和雕塑感很强的侧面造型营造出很好的运动感
雪佛兰经典的蜂窝状上下双格栅
内饰方面此前官方也曾给出过效果图，动感、前卫的“双座驾驶舱”的内饰设计概念让笔者颇为期待与实车的亲密接触。而此次广州车展的科鲁兹展车却将车门紧锁，看来厂家还存在一些顾忌之处。不过还好，笔者隔着玻璃拍了一张内饰图片，也算有所补偿了吧。
这张是官方发布的内饰效果图
展示车采用了灰色内饰，相信如果是黑内饰搭配金属饰面的中控台效果会非常好
外部尺寸超越同级车，空间将成一大卖点
对于科鲁兹来说，动感的外形和内饰只是吸引潜在消费者关注，接下来让消费者下定购买决心还要看实际使用的表现。对于中国消费者来讲，科鲁兹这个级别的家用车的空间表现是非常重要的决定因素之一。目前虽然还没有科鲁兹的详细参数，笔者也未能亲自坐到车里体验，但是我们依然能够从官方给出的简单尺寸参数里面看出一些门道。
从侧面看，科鲁兹前悬很短，乘客舱空间非常舒展
我们以上海通用在这个级别市场上的主力车型新凯越为例，从上面的对比表格中可以看到，科鲁兹在车身长度、宽度和轴距三个关键参数上比新凯越多出了70-80mm，这已经是一个不小的数字了。即便是与同级别市场上的其他车型相比，科鲁兹在外形尺寸上也有明显优势，这也让我们对科鲁兹的空间表现有了更多期待。
动力操控将超越同级，6速自动是卖点
在中国，科鲁兹将搭载全新一代1.6升和1.8升 ecotec dvvt发动机。通过进排气连续可变气门正时系统和可变进气歧管，这两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kw / 150nm和105kw / 177nm，动力表现在同级车中属于上游水平。
另外科鲁兹配备了通用最先进的6速手自一体变速箱，也是雪佛兰在紧凑型轿车市场的首次尝试。全新的6速手自一体变速箱可以提供更宽阔的变速比范围，不仅降低耗油量，还能提高换挡平顺性，获得更舒适的驾驶感受。
ecotec发动机的出色燃油经济性完全可以媲美日（参数 资料图)系车
科鲁兹后悬架采用了常见的纵臂扭转梁非独立式，可以很好兼顾性能和成本
悬挂连杆使用了一些铝合金材料，有利于提升操控感受
在底盘方面，科鲁兹也是完全的欧式设计。后悬挂虽然没有采用多连杆独立式，但是纵臂扭转梁非独立式能够在获得良好的成本和可靠性的同时，依然有非常不错的操控性能。特别是科鲁兹在悬挂上大量使用了铝合金材料，在降低了底盘重量的同时，又提高了四轮的响应，对于操控性能的提升想必是非常明显的。
如此看来，科鲁兹的极高人气，不仅仅是因为它亚洲首发的身份，更是因为它身上体现出来的种种颠覆性的革新。科鲁兹究竟能否成为上海通用未来的另一个销量神话？且让我们拭目以待吧。
