“如今的二手车哪里是旧车，分明就是‘准新车’，有的甚至是买了不到半年、只开了一两千公里的新车，连磨合期都没过呢。”昨天，在京西二手车交易市场，经销商付先生表示，北京人最喜欢买这样的“准新车”，不仅价格比新车便宜，车况和新车几乎是一样的。“不仅是中档级别的车，开了没两年就拿来卖的保时捷、兰博基尼、宝马、奔驰等高档车也不在少数。”
“我们主要还是想选购车龄两年以内、行驶里程不超过4万公里的二手车。”昨天，在二手车市接受采访的消费者都一致表示，像那种开了一二十万公里的车，即使再便宜，他们也不考虑。“毕竟年头太久了，也到了该频繁修理换件的时候了，买回去之后的成本会比较高。”经销商付先生也表示，像那种比较“老”的二手车，只能卖到外地去，比如山西、内蒙古甚至是西北地区。
“去年底的时候，很多车型都要预订和加价，消费者还要排队去买，”付先生表示，“那些加价的所谓畅销车，其实在二手车市场上都有，不仅车况很新，而且价格还比新车便宜一万元左右。”统计显示，2009年北京二手车市场的增量保持在10%以上，二手车交易平均价格上涨1000元左右。
对于二手车越来越“低龄化”，付先生表示，现在很多人买车也是冲动型消费，看到别人买，自己也一定要买；还有的是看广告宣传的很好，但是买回来发现自己并不喜欢，又想换其他车型的。“有人是买了新车没多久发生了剐蹭，修好了之后就一定要卖掉；也有人是因为家里有事或者做生意周转急需现金，也只好卖车，”付先生表示，“其实对于车主来说，这样做的损失还是挺大的，估计少说也要3万元左右吧。”
对此，业内有关专家表示，“现在很多年轻人换车就好像换手机一样频繁，喜欢了就买，不喜欢了就卖；而汽车厂商推出新车的频率也在加快，这也在某种程度上促成了二手车的‘低龄化’。”相关统计数字显示，2003年，北京的二手车平均交易车龄为6年半；2008年，二手车平均交易车龄为5年半；到了2009年，平均交易车龄已经缩短到了5年。