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自主品牌家轿格局生变 腾翼C30称雄【图】

2018-01-03 22:44责任编辑:广州二手车交易网

   2011年7月8日,汽车工业协会发布了2011年6月份及2011年上半年汽车工业报告。6月,汽车产销环比和同比微增,乘用车增速较快。而自主品牌长城汽车实现了三大品类全面突破,普遍高于行业成绩。长城汽车6月实现销售43278台,环比增15.50%;哈弗SVU销量达12859台,环比增12.3%;腾翼轿车销量达18655台,环比增12.90%;风骏皮卡销量达11764台,环比增23.7%;出口达7419台,环比增48.70%。1-6月,长城汽车实现销量238395台,同比增长39.9%。这其中腾翼C30领衔的腾翼轿车品类销售101109台,保持了同比100%的超高增长率。

   长城汽车的轿车新品腾翼C30自上市以来一直销量喜人,进入2011一年,销量连续突破10000台,造就了中国A级家轿市场上继比亚迪F3之后又一销量神话。6月份,该车型凭借14622台的销售成绩位列轿车整体排名第七,自主品牌轿车排名第一。

   腾翼C30称雄自主品牌致格局生变

   作为A级家轿市场新贵,腾翼C30在车市整体趋缓的大环境中以其单月销量破万的行业奇迹,开创了“中国造”A级家轿车升温最快的新纪录。自上市以来,腾翼C30销量连续十个月销量突破万辆,造就了中国A级家轿市场上继比亚迪F3之后又一销量神话。6月份,该车型凭借14622台的销售成绩位列轿车整体排名第七,自主品牌轿车排名第一,致使自主品牌格局生变。

   腾翼C30单月过万的销售量,就意味着每天平均有超过330多台腾翼C30驶入全国各地的家庭中。在中国A级家轿市场,自上市以来包含新车上升期月均销量过万的车型来说,腾翼C30在自主品牌车系中遥遥领先,更是与部分合资品牌一起进入了A级家轿月销量的第一阵营。

   业内专家认为,A级家轿作为一种入门级的车型,与合资品牌车型比,作为自主品牌的腾翼C30性价比更高,更务实,而相比其它单一依靠价格优势取胜的自主品牌,腾翼C30的品质感明显。因此,腾翼C30才赢得了消费者的广泛认可,用近乎直线上升的表现缔造了一段A级家轿的传奇。

   低油耗,大空间”领衔价值战助力腾翼C30 称雄

   进入淡季,各大车企产销增长放缓。细数往年各大车企布局车市淡季的秘密武器,战略新车、改款车型、降价促销都能诱发市场热度。然而,一些市场资深人士却指出,近年市场变化很大,许多传统销售模式已经发生了改变。观察今年上半年车市情况,常规的营销手段无法带来市场销售的大规模突破。

   “长城腾翼C30能够持续保持增长的重要砝码是价值战!”长城汽车负责人对记者透漏。“上市后能连续十个月收到市场热捧,这与腾翼C30按照空间、省油、安全、经济、舒适、操控等综合优势明显的家轿标配设计密不可分。低油耗,大空间也是我们打响价值战的最大一张王牌。”

   从传统的“促销战”升级到新型的“价值战”,将成为中国车市日渐成熟的标志。正是市场的日渐成熟,才给了自主品牌崛起的机会,我们有足够的理由相信,在未来的几个月里,由腾翼C30领衔的中国家轿自主品牌仍然会成为中国车市增长的中坚力量。







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