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中国二手车市场结构分析(原创)

2017-12-20 13:35责任编辑:广州二手车交易网

二手车市场环境一直在变化,特别是经济快速发展和汽车产业高速发展,对二手车市场有决定性影响的因素快速变化,对二手车市场结构有影响的一些重要因素出现变化。

1、潜在的大型二手车商

汽修连锁企业组织。中国的汽车后市场备受世界瞩目,外资企业与本土企业竞相进入,已形成抢占市场的态势。特别是老牌的外资企业都是经过深入的市场调研,把握最佳的进入中国市场的时间来抢占市场。现在已经有不下30家国外知名汽车服务企业宣布了进军中国市场的计划。中国汽车后市场主要的市场参与者分国际知名品牌和国内品牌两大类别。国际知名品牌主要有:AC德科、博世、澳德巴克斯、黄帽子、杰菲(壳牌)、德尔福、华鼎盛、辉门、3M、霍尼维尔、尼尔森等。国内品牌主要有:元征、蓝星、车路饰、快车手、新焦点、月福等。这些重量级国际性企业组织如博世:从2001年开始就在中国建立自己的“博世专业维修”网络店。它的最早一批经销商如今都已经成为了当地汽车服务领域的领头羊。博世的目标是,到2013年将在中国的汽车专业维修网络发展到1500家,覆盖全中国。通用汽车的AC德科:AC德科是全球领先的汽车零部件品牌,目前在中国已拥有超过80家批发商以及380AC德科服务中心。它为中国所有的汽车和生产厂商提供真正的AC德科零部件和维修保养服务。这些覆盖整个市场的企业组织如果开展二手车业务,则有非常好的资源可以利用,在售后服务方面更有着得天独厚的优势,是最有竞争力的潜在的二手车商。

其次是国际经销商集团。国际经销商集团大多致力于全面延伸汽车服务,在二手车、汽车金融、租赁等方面有着极强的竞争力。上海宝钢和日本第四大商社住友商事株式会社合作成立上海宝钢住商汽车贸易有限公司,运营内容除了投资新建4S店,合资公司也将采取收购、兼并、参股等方式设立汽车销售品牌专卖店。日本最大的商社伊藤忠株事会社已与四川一家代理6个汽车品牌的经销商签订了合作协议。在世界各地拥有200多家乘用车专卖店和庞大卡车租赁网络的美国经销商集团PAG与国内多家经销商进行过接触,并已通过资产合作方式收购了深圳某著名经销商丰田店。上海一家经销商集团也与占据韩国市场13%市场份额的一家跨国经销商集团有过接触,商谈合作事宜。

2、呼之欲出的多功能一体化的二手车商

2010915日安吉二手车品牌上市,上汽集团将旗下二手车业务整合至安吉品牌名下。安吉二手车成为一家集汽车收销、经纪、置换、拍卖、评估等为一体的专业机构,并在传统营销模式外推出了电子商务平台。同上海总部由阳光车展厅、拍卖中心、检测评估中心、置换收购中心、阳光车工厂组成一样,安吉二手车品牌的平台由5个先前分别组建开展不同二手车业务的公司组成,现在统一到一个平台上来。安吉二手车有一套自己独立开发有自己知识产权的检测认证标准——安吉机动车检测认证系统,它包含了安吉机动车检测系统和安吉机动车认证系统,囊括39项检测和108项认证。制定标准的同时,安吉二手车还有专业设备去实施。它的这套系统主要运用了先进的检测仪器,对汽车外部、内部、路试性能及其他信息进行检测认证,确定车辆的现实状况,最后通过无线网络实时传递至公司服务器。

上汽集团占据了汽车市场20%的市场份额,市场基数对开展二手车业务具有先天优势。加之上汽集团和通用汽车、上海通用有着密切的联系,如果和通用汽车零部件分销中心或AC德科零部件和维修保养服务网点合作开展一体化服务,基本上可以形成覆盖全国的一体化服务二手车商。

3、借力于汽车金融

汽车金融对汽车销售具有巨大的作用。通用汽车公司成立于1908年,1919年随即成立通用汽车金融服务公司来为通用汽车轿车和卡车销售提供金融支持并大获成功。中国目前已经有12家之多汽车金融公司,分别是上海汽车集团财务有限公司、丰田汽车金融(中国)有限公司、上汽通用汽车金融有限责任公司、大众汽车金融公司、福特汽车金融公司、戴姆勒-克莱斯勒汽车金融(中国)有限公司、东风标致雪铁龙汽车金融有限公司、沃尔沃汽车金融(中国)有限公司、菲亚特汽车金融有限责任公司、东风日产汽车金融有限公司、奇瑞徽银金融有限公司、宝马金融(中国)有限公司。







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