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二手车市场的税费问题(原创)

2018-01-03 15:08责任编辑:广州二手车交易网

《二手车流通管理办法》未规定二手车交易行为的税收标准,而延用以前的有关标准即:面向二手车经营公司征收的减半后的增值税,即 2%的增值税,而作为个人交易在二手车交易市场开票则不需要交税。只是规定了直接交易必须在二手车交易市场进行-《二手车流通管理办法》第6条“二手车直接交易是指二手车所有人不通过经销企业、拍卖企业和经纪机构将车辆直接出售给买方的交易行为。二手车直接交易应当在二手车交易市场进行。”因此,税负不公平的问题仍然没有得到解决。如何甄别哪些是个人交易,哪些是带有盈利性质的经营行为,这个问题在现实中很难判断。举个例子,明明是经营公司甲方的经营行为,但甲方可以将卖主的车辆直接过户到买主名下。这样,在客观上无法鉴定这是否为直接交易。还有,虽然在《二手车流通管理办法》中有明文规定,二手车经纪公司只能从事经纪行为,不能从事买、卖二手车的业务,但作为对原有市场传统的延续,目前在二手车交易市场的经纪公司没有不从事盈利性质的二手车买卖活动的。这些经纪公司通过二手车交易市场开票,这造成了税收漏洞。于是,二手车经纪公司、二手车经营公司在进行二手车交易时,自己不开销售发票或者经纪发票,而到二手车交易市场开票。于是,二手车交易市场又多了一项功能“开票功能”。既然有了服务,那当然是需要服务费的。这样造成的后果是,二手车交易市场利用《二手车流通管理办法》的漏洞,又赚取了一项“垄断”寻租费。二手车经营公司(包括国内新车制造商的4S)要想从事二手车交易,必须向二手车市场交纳“开票”费,否则,就会在二手车销售价格方面处于劣势。鼓励消费者之间的车辆流通,只针对二手车经营行为收取税费的出发点是不错的。但由于《二手车流通管理办法》未给出可操作性的办法,导致大部分二手车交易都“合理”避税了。国家在税费收取上存在着有税收不上来的困境。二手车经营公司为了合理避税,只能到市场上去开票,增加了时间成本。

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