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联手北汽、比亚迪、东风 乐视车联打造开放生态圈

2017-12-30 20:14责任编辑:广州二手车交易网

  3月16日,乐视车联“前所未见”战略发布会在北京盛大举行。发布会上,乐视车联与北汽、比亚迪和东风汽车正式签署了“乐视生态互联”ecolink合作协议。中国工业报记者在现场也看到了三台搭载ecolink的展车,分别是北汽EU260、比亚迪宋最新款和东风AX3。

  乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊先表示,乐视SEE计划一直本着开放的原则,愿与全行业一道重塑汽车产业生态。乐视车联作为智能化和互联网化的最佳载体,承担着打通整个生态,构建核心竞争力的战略重任。

  北汽新能源股份公司副总经理、营销公司总经理张勇代表北汽新能源与乐视车联签署ecolink合作协议。张勇表示,之前北汽新能源与乐视车联合作的乐享版EU260已投入市场,乐视的系统为我们带来了很好的内容和体验,希望未来和乐视在汽车智能互联领域有更多的合作。

  东风技术中心电子电器部部长冯超则透露,东风刚刚推出不久的战略车型东风风神AX3,将全面搭载乐视的ecolink系统。同时东风已规划,在现有的AX7、A60等战略车型,以及今年稍晚发布的新型SUV上,全面搭载乐视的ecolink。

  “仅仅3个月时间内,从最初的一家发展到三家核心合作伙伴,乐视车联再度彰显了自己先进的技术实力和开放的生态理念。”乐视车联CEO何毅表示。

  据悉,乐视车联目前已经在全球拥有了接近300人的团队,形成了北京为总部、硅谷为创新中心、洛杉矶为集成中心、上海和成都为研发中心的跨国架构,汇聚了汽车及汽车电子领域、IT及通讯行业以及互联网及金融等多个行业的跨界精英。

  发布会上,被称为中国“无人驾驶第一人”的倪凯博士,以乐视超级汽车(中国)智能驾驶副总裁的身份正式亮相,将主要负责乐视在智能驾驶和无人驾驶领域的全球业务。

  倪凯本科和硕士毕业于清华大学,并曾参与清华无人车的研发项目。此后,倪凯在佐治亚理工学院取得计算机博士学位,毕业之后先后加入微软、百度工作。2013年加入百度之后,倪凯担任了百度深度学习研究院高级科学家,主导了百度无人车和无人飞机项目的研发工作。去年12月,百度无人驾驶汽车已在北京完成首次路测。

  在此次发布会上,乐视还重磅推出了两款汽车智能后装产品———乐视行车记录仪和轻车机套装。

  “中国有1亿辆存量汽车,全球有10亿辆存量汽车,这些车绝大多数不联网,也不够智能。于是,我们决定为数亿存量汽车穿戴上最先进的智能设备,让亿万汽车焕发新生,让用户在车里享受智能、安全、愉悦的互联网生活。”乐视车联副总裁刘杰表示。

  乐视行车记录仪是一款可以满足更多年轻人个性化需求,真正可以“玩起来”的产品。其外形打破了传统行车记录仪方盒子的设计定式,以航空发动机为创意原型大胆延展。该行车记录仪搭载了美国安霸A12芯片,可录制1296P超高清视频,通过安装在方向盘上的遥控器,消费者可随时对前方事故、风景、奇事进行一键抓拍或视频录制。搭配乐视行车记录仪APP,还可在手机端实时查看乐视行车记录仪所拍摄的精彩视频。

  乐视轻车机套装为汽车提供了一套完整的车载娱乐解决方案,由乐键、乐车盒和乐视轻车机app三个部分组成。轻车机套装可提供导航、电话、音频内容以及语音控制功能。驾驶者可在途中方便地听电视剧、听中超足球、听音乐会,享受乐视全生态的服务。

  而且,本着“极限科技、完整生态、颠覆价格”的理念,这两款后装产品都将采取生态补贴硬件的定价策略,首发价格均低于量产成本价。

  乐视车联CTO饶宏表示,乐视车联将颠覆传统,重新定义车机。未来将打造开放的、平台化具备完美整合能力的EUI;在应用层面,整合乐视生态及第三方内容,精选覆盖智能出行多个领域的应用;在服务层面,通过终端、应用、平台的整合,打破服务边界为汽车服务装上智慧的大脑。

  “未来乐视车联还将面向全球汽车产业链伙伴开放,通过前后装产品以最快速度连接千万辆汽车,让全球汽车用户共享生态世界。”何毅表示。







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