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搭载1.4T+电机 全面解析大众迈腾GTE

12月18日,大众新款迈腾与迈腾GTE(插电混动版)正式上市。作为中旗改款车型,此次迈腾除传统燃油版车型外,首次迎来了插电混动车型。官方公布新车0-100km油耗仅需1.8L,相比同级传统动力版车型,燃油损耗十分可观。售价方面,新车补贴后售价将有望维持在24万上下。


动力解析:

全文总结:作为新能源车型,迈腾GTE并未采用时下新能源车型流行的蓝色元素在内。相反,新车与迈腾的外观和内饰设计并无太大出入,以至于不看车身标识或相关接口几乎难以分辨两款车型的内在区别。

2019年,随着排放法规越来越严格,燃油版车型逐渐电气化成为时下的造车趋势,作为老牌欧洲厂商的大众也未能幸免,决定紧随日系品牌的脚步,将旗下各级别产品逐步电气化。但不同的是,迈腾GTE或奥迪A6 PHEV等车型没有使用日系品牌钟爱的油电混动系统,而是采用插电混动系统,优势在于插电式混动系统拥有更低的能耗,但对充电设施有一定需求,多少会对日常用车带来不便。


标签: 大众 搭载 电机