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广州,与500强共舞

2017-12-11 16:25责任编辑:广州二手车交易网

  沉稳务实、开放平和是广州的城市气质,而城市的气质,则是由产业和人塑造的。

  自秦汉起,广州就是繁华的商都,古越秀地区通过珠江水系,在国内商品流通上发挥了枢纽作用,因此也促成了发达的外贸。近30余年来,广州又得风气之先,成为中国改革开放的“窗口”和经济发展的重要“引擎”。凭借多年潜心的“筑巢引凤”,目前已有297家世界500强企业落户广州,累计投资设立921个项目。今年以来,世界500强企业在广州新设了47个投资项目,注册资本合计共约382亿元。

  除了有对外部资本天然的吸引禀赋外,广州本土的产业也极具创新力。未来,两者的互动和融合将推动原有产业的转型升级,也将衍生和构建出新的高端产业体系。在这方面,日系500强汽车品牌和来自美国的500强宝洁,它们在广州的成长历程,都是典型样本。

 

  500强来华门户,推动支柱产业诞生

  上世纪80年代,作为改革开放的前沿,广州经济技术开发区是世界500强进入中国市场的主要聚集地。1984年,美国莫里斯公司在广州开发区设立卡夫食品有限公司,以轻工制造业开启了广州引进外资的序幕。

  当时的广东经济已在国内遥遥领先,但主要依靠的是轻纺、食品、小家电等工业支撑。汽车产业主要以生产公交车、改装汽车、轻型车为主,产值仅占全省工业产值的1.2%。

1985年3月,法国标致公司成立了广州标致,以合资经营方式生产轻型汽车。这是中国汽车工业第二个合资项目,5个月前,上海大众也才刚刚成立。但随后标志的发展却不尽如人意。1994年,惊人的库存压力使得广州标致开始陷入亏损状态。1996年10月,广标长达十二年的合作结束,但广州汽车产业已经积蓄了力量。

  为了重振广州的汽车工业,广州市政府汽车工业办公室和广州汽车集团有限公司开始重新招商引资。这时,本田开出了相对优惠的条件:愿意承担当时29.6亿元的历史债务的大部分。1998年6月,广州市正式宣布,由广州汽车集团公司和本田合资,按照50∶50的股比注册成立广州本田,起步投产车辆为3万辆,建设规模为5万辆。

  当年,广州与标致合作的教训就是没有均衡地分享利益和共担风险,在企业管理方面也没能形成合力。但在广州本田的合作中,中日双方进行了机制创新,坚持“重大决策事项实行中外双方联签制”。

  1999年的一天,每辆售价将近30万元的高档汽车第六代雅阁(Accord)开始在广州批量生产。那是当时中国市场车型先进、技术卓越的中高级轿车。广州本田的成长迅速,2000年就已开始盈利。从广州标致到广州本田,同一个工厂、同样的基础设施,却有着截然不同的命运。从此,国际投资者对广州汽车工业的认识也发生了深刻的改变。

  2003年,日产经由东风公司正式进入广州。2004年,广州丰田汽车有限公司也正式挂牌。至此,日本三大汽车巨头本田、日产、丰田均已齐聚广州,一个以日系500强汽车品牌为特色的广州汽车产业集群形成,对广州汽车产业形成了强大的外溢效应。

  广州市社会科学院汽车产业研究中心副研究员巫细波对《南风窗》记者表示,“这么多外资车企之所以选择广州,跟它的区位优势有关,海陆空交通便利。广州作为中国的南大门,代表了中国一大块的市场。广州本身是千年商都,市场规模和纵深都很大,在广州销售的汽车品牌和车型接近一百个,整个广州有400多家4S店。”

  除了汽车,500强与广州的缘分,不得不提全球日化产业的王者—宝洁。上世纪七八十年代的广州,家家户户都在用电车牌肥皂,生产它的广州肥皂厂是当时广东省内著名的日化企业。1988年8月18日,宝洁公司选中了它,与香港和记黄埔(中国)有限公司及广州经济技术开发区建设进出口贸易公司一起,在中国组建成立了第一家合资企业—广州宝洁有限公司。从此开始了宝洁中国业务的发展。







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