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全新英朗车主两万公里的独白

2017-12-25 13:07责任编辑:广州二手车交易网

如果让我今年揣着10万元我还会买全新英朗吗?肯定不会,因为最近试过很多自主品牌的车子,它们的表现真的很惊人!要么我就买个飞度,要么我就买个一线自主品牌的车,总之不会再考虑英朗。

“如果能回到去年,我绝不会选择全新英朗!”

一年20000公里,我承认跑的有些狠。这台全新英朗16款自动进取型陪我走过了很多地方,看过许多风景,为我遮风挡雨365天。但我始终不愿意承认这是一台属于我自己的车,我宁愿将它看作一台长测车,因为它与我想象中的英朗差的太远,或者说它给我的第一印象和一年后的样子,完全不同!

越来越大的噪音?感觉买了台假通用

当初试驾英朗的时候,试驾专员还特别得瑟的给我展示了一下全新英朗的隔音效果,一边吹嘘着通用的车静谧性如何如何好,说的颇有几分道理。不过也是,上汽通用旗下的车子,隔音做的那是非常有口碑的,所以当初买英朗就抱着一个幻想,那就是比同级别更好的隔音,更安静的车厢。

说实话,刚提车的前几个月,这台英朗的静音效果真是不错,很有十来万车子的档次,比起家里的福克斯明显要静谧许多。可好景不长,做了二保以后的英朗就像变性了一样,发动机咆哮声明显,上了2000转后活脱了就像个几万块钱的残次品,我开朋友的飞度上2000转也没有这么尖啸的声音。有些朋友可能会说我机油用的不对,二保哥用的是4S店送的矿物油我承认,但三保我就换成了静音非常出彩的安索,前段时间四保我更是换上了静音最牛逼的嘉实多磁护,然并卵!发动机声音还是那个吊样。

就这么说吧,现在这英朗的环境隔音倒还不错,车子静止时关好窗的隔音效果的确比同级大多数的车子都要好一些。可发动机噪音和路噪基本上就是和飞度一个水平了,连家里另一台开了4万多公里的经典款福克斯都比不上,坐朋友的传祺GS4都像是坐电动车,了无生息一般。总之静音就是一个字:差!

不愧是凯越的底子 千万别心存幻想

虽说英朗针对这个凯越的底盘做了诸多改进,可说白了也就是舒适性和质感相对有一些提升,真正的底子还是凯越那副德行。最明显的就是过弯中的减速带,一款售价十来万的全新英朗,屁股竟然还会侧摆,并且非常明显!同一个路段我开过不下数十款主流A级车以及数十款售价十万以上的自主品牌车型,英朗的弯中稳定性基本就与主流A0级小车一个水平,跟福克斯、昂克赛拉什么的,那完全就不是一个水准层面了。其次英朗的对手朗逸,我也开了,也不咋的!同样的路上,朗逸的悬架舒适性差于英朗,开着有点硬有些跳,稳定性稍好过英朗,但同比选择下,英朗的优势更容易让人买单。

其次就是英朗这幅老旧的1.5L发动机,油耗让人失望,每天匀速走环线,百公里油耗7L,可这个油耗数据我拿1.8L的福克斯以及1.3T的GS4都可以开出来。话说曾经提新车的时候走高速,匀速120km/h,300公里后的油耗数据4.6L!!可1万公里以后再走高速,就再也没有跌下过6L了。这样的油耗看着可能还行,可对于一个车重不过1吨出头,1.5L自吸排量的车来说,这个油耗也就很一般而已。重点还是市区,反正只要堵车,油耗轻松破8.5L,冬天的时候大多也都在9L徘徊。

油耗没有传说中的那么省油也就罢了,动力还是传说中的那么弱,甚至更弱。这个英朗的1.5L发动机的动力大伙儿就别做指望了,动力爆发在3挡,1-2挡堵车防止加塞时非常费劲,总之完美体现了10年前的发动机质感。除此之外,英朗身上的这套6AT也是一绝,顿挫感匹敌双离合,换挡逻辑媲美CVT。

异响奇多 好在无毛病

去年6月份提的车,在过冬之前,整个英朗还保持着非常好的质量水准,可一个冬天过后,我就感觉这货老了,各种异响频发。首先爆发的,也是最让我头疼的,就是刹车尖叫!是非常叫的那种,我家住在7楼,每天早上我爹帮我挪车,我在迷迷糊糊的睡梦中都可以听到楼下英朗的刹车尖叫声,可想而知声音有多大。后来在论坛以及本地车友群中,起码找到了100位跟我相同经历的患者,并且4S店只回复一句话:“刹车硬,多踩踩就好了!”好,听你的,我多踩踩,可我试过很多次40km/h的急刹到底,完全没用!该响还是响。不过现在5月份天气已经回暖,刹车异响的问题也就随之而去了,但迎接我的又是今年冬天,我已经考虑好要换副厂刹车片了。







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