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主流进口SUV个性与实用之争

2018-01-02 22:25责任编辑:广州二手车交易网

  【车讯网 报道】对于消费者来说,进口车曾经是高端车和高品质车的代名词,然而中国汽车市场经历了黄金十年之后,除了顶级的豪车、性能车之外,大多数普通车型都进入了国产序列。如今,进口车更多是承担了全新车型在国产下线之前试探市场的功能,当然也不排除部分销量规模不大的品牌仍然采用全进口的方式。今天我们要说的这三款车型就是如此,刚刚进行改款有“缩小版大切诺基”之称的Jeep指南者、2013年上市变速箱倍受争议的斯巴鲁新森林人以及三菱难得的务实之作全新欧蓝德。

  这三款SUV除了都是20-30万区间的进口SUV之外,产品定位也比较相似,三款车型都有四驱系统,但无论是承载方式、动力水平甚至是四驱的形式上来看,三款车型仍然属于城市SUV的范畴。对于这三款SUV,我们直接套用高端紧凑级车的评判标准也未尝不可。四驱系统当然可以作为加分项,但相信也有不少用户认为,这种城市SUV只要配置到位、价格便宜,即便只有两轮驱动,也无伤大雅。因此综合以上各项理由,本文的评判标准已经浮出水面:外观、内饰、空间等依然是最重要的评判标准;动力和操控也是车辆综合性能的重要体现,但这方面够用就好;四驱系统是加分项,尤其对于多雨雪地区的用户来说,四驱还是有一些用处的。

  多年打造的Jeep品牌形象,终于有一副足够硬朗、时尚的“面孔”来搭配了,摒弃了老款指南者的“鲶鱼眼”,新款指南者的外形设计向Jeep品牌的标杆车型大切诺基靠近,在车迷中有“缩小版大切诺基”之称。除了经典的7孔式进气格栅和之外,指南者在细节部分也花了不少心思,在售的2014款指南者在7孔进气格栅内部增加了镀铬的网状装饰,熏黑的前后大灯也变成了全系标配。18英寸的轮毂的确很厚道,不过215毫米的宽度似乎窄了点,马牌轮胎的名声很响,ContiPremiumContact2系列的性能也不错,这可能也是厂家选用较窄轮胎的缘故。

  双色设计的内饰视觉效果很不错,中控台也是简洁的风格,圆形空调出风口、大屏幕的导航、自动空调分区合理,远看上去好像米老鼠,颇有些乐趣。低配车型没有配备彩色大屏,依旧是传统的CD机,按键数量略有偏多。方向盘是典型的克莱斯勒风格,直径虽然偏大,但考虑到这是一款SUV车型,风格上倒也算是契合。变速箱的样式没有明显的改变,CVT换成了6AT(仅限2.4升车型,2.0升车型依旧沿用CVT),这台机器来自现代旗下的子公司派沃泰,现代起亚也已经全面换装这款变速箱。

  森林人同样经历了一次大刀阔斧的更新,内外设计以及动力系统都得到了一次提升。两侧上扬的大灯和中网粗线条的独特设计已经成为斯巴鲁家族的最新风格,新一代的森林人和翼豹、力狮、傲虎等都已采用这样的设计。Y型的花式轮毂被很多人开玩笑地形容为“汽配城范儿”,但斯巴鲁依然在XV和森林人上广泛使用了这种风格的轮毂。和老款相比,新一代森林人车身的肌肉感更强,尤其是2.0T车型,在前大灯下方设计了类似进风口的装饰,给整车增添了一丝野性。

  相对外观来说,内饰的提升更多一些,首先在材质上,中控台大量使用软性材质包裹,方向盘依然是斯巴鲁经典风格,更多的银色装饰件让方向盘看起来更加时尚,同时握感保持了老款优秀的表现,多功能按键的手感、力回馈等细节也很到位。中高配车型中控台中央还装有一块彩色的行车电脑显示屏。座椅的填充物很柔软,同时没有牺牲对背部和侧面的支撑力道,同时后排中央鼓包的高度比老款更低,加上轴距增加了25毫米,后排乘客腿部空间宽松了不少。

  欧蓝德摒弃了夸张的大嘴设计,整体前脸造型更加厚重,大量平直线条的使用让这款车很是粗犷。后尾灯组也是一大特色,与贯穿后尾门的镀铬装饰条融为一体,和前脸造型相呼应。总体来看,欧蓝德的外观没有太多的亮点,憨厚、敦实是它留给我们最深的印象。

  内饰一向是三菱汽车的软肋,这次欧蓝德的内饰可以看出,三菱的设计师的确用心了,不但将中控台设计的非常简约,还将中控台的角度设计成偏向驾驶员的样式,并在中央大屏周围安装了一块质感不错的黑色亮面饰板,覆盖中控台的也是软性搪塑材质。此外,拥有七座车型也是欧蓝德和前两者的重要区别。虽然从整体质感和组装工艺上来看,欧蓝德和大多数日系主流产品还有一点差距,但和过往的三菱车型相比,进步已经是非常明显。







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