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1.5T动力表现让人满意 试驾江淮瑞风S7(4)

2018-01-03 14:07责任编辑:广州二手车交易网

  瑞风S7有1.5T和2.0T两款发动机可选,传动系统方面匹配的是6MT和6DCT(湿式)可选。其中1.5T发动机的最大功率为174马力,峰值扭矩为251牛·米,具备涡轮增压、缸内直喷、进排气气门可变正时技术;2.0T发动机的最大功率为190马力,峰值扭矩为300牛·米。我们这次试驾的为搭载1.5T+6DCT组合的车型。

  这台1.5T发动机的动力储备还是不错的,开起来很有劲。它的最佳工作转速区间是2500-3000rpm,这个时候能够明显的感受到动力的涌现。

  这台1.5T涡轮增压发动机拖动着1.735吨的瑞风S7并不费劲,在日常驾驶时甚至能让你感受到不错的冲劲儿,开起来比较轻快,并不会让你有小马拉大车的感觉。

  6挡双离合变速箱在驾驶中的平顺性表现不错,在城市道路低速跟车时,1挡和2挡在切换时能够感受到一定的顿挫感,但并不明显,完全在可接受的范围内。这台变速箱的升挡动作并不快,而当你需要急加速深踩油门时,它最多会连降两挡来拉高发动机转速,来获得更好的动力表现,同样降挡的速度也并不快,油门踩下去和动力涌现出来总是有那么点延迟感。

  整车的NVH表现不错,在行驶过程中,发动机噪音能够很好的隔绝在驾驶舱外,胎噪也并不明显,主要在高速行驶时来自车尾的风噪会明显一些。

  悬架是一种偏舒适的调校,在面对平常道路的颠簸时能够很好的化解。悬架对于车身的支撑也不错,在快速过弯时,车身不会出现明显的侧倾。未来瑞风S7会推出两种不同的悬架调校,1.5T车型以舒适型为主,而2.0T车型则以运动为主,悬架会适当的调硬一些,支撑性会更好。这些都是可以在日后的购车时进行单独选择的。

编辑总结:

  作为目前江淮汽车在SUV市场的旗舰车型,瑞风S7在外观、内饰、配置以及行驶品质方面都达到了一个不错的水平。从之前公布的预售价格来看,它未来的主要售价区间还是瞄准了10-15万元这一市场,竞品也就非常清晰了,那就是如哈弗H6、博越以和荣威RX5等一众实力派选手。

  厂家对它的策略还是“以大欺小”,相比于这个级别大多数的车型来说,在车身尺寸方面占有较大优势且配置也尤为丰富,并且有7座版车型可选。它是要在10-15万元这个级别市场开始了5/7座的混搭策略。但瑞风S7要想在市场分得一杯羹,还需在产品品质上继续加强。当你看到这篇文章的时候,我的同事周楚然此时正在西藏对2.0T车型进行试驾,关于2.0T车型的具体试驾感受,请继续关注我们的试驾文章。







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