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无人车来势汹汹 车险和汽车金融该怎么办?

2017-12-12 17:04责任编辑:广州二手车交易网

 

文 | 洛桑

  无人车,来势汹汹。

  传统车企及谷歌等巨头纷纷布局,智能驱动的四轮,即将对汽车产业背后的金融产生碾压。

  无人车出现后,交通事故将下降80%,汽车保险必将重挫;

  而行业一个共同预言是,无人驾驶的共享车,将垄断未来市场,大量车辆消失,如此,依附其上的汽车金融,多种商业模式将消失。

  当科幻电影中,炫酷的场景开始出现时,底层的金融架构,也必将重塑……

  01

  进击的无人车

  无人车离我们还有多远?几乎已听到叩门之声。

  今年7月5日,李彦宏乘坐百度无人驾驶汽车,驶上五环。他双手放开驾驶盘,满脸微笑地对着镜头。

  视频另一端,正连线着百度AI开发者大会数千名观众。

  而这并非无人车在国内第一次亮相。早在今年4月,长安无人驾驶汽车已完成2000余公里无人驾驶。

  巨头们蠢蠢欲动,为了科幻中的炫酷场景,得以变成现实。

 
  目前,全球将近100家无人驾驶公司,包括谷歌、华为、腾讯、阿里、特斯拉、Uber、通用、福特……纷纷投身这次创新洪流。

  长安汽车(000625,股吧)计划在2020年将累计投入50亿元,开展智能化汽车技术研发和产品研发。

  据前百度自动驾驶事业部总经理王劲透露,百度已为无人驾驶投入了200亿。

  资本正在火急火燎地赶来。

  2017年上半年,无人驾驶领域公开投融资及并购案例共32起,已知的投融资涉及金额超79亿元人民币。

  大量资本的助力下,无人车的步履渐近。

  2017年8月10日,英特尔宣布,计划部署超过100辆无人驾驶测试汽车,并计划于2019年将无人驾驶系统提供给汽车厂商。

  “量产型无人驾驶汽车将在2020年出现”,从百度离职后,王劲自己做了一家无人驾驶的公司,他把时间节点,也定在了2020年。

  几乎大部分的巨头和创业者都透露,2020年前后,无人车就将陆续投入生产之中。

  届时,无人车就会开始不断蚕食传统车的地盘,再过10年,无人车将全面取代传统车。

  除了房子之外,最多金的当属于汽车产业。

  而这次大革命,将对汽车背后的金融链条,产生怎样的颠覆和重塑?

  02

  吞噬车险

  无人车出现后,第一个直观的影响是什么?驾驶事故的减少。

  沃尔沃公司CEO 哈坎·萨缪尔森曾预计到2035年,因为无人车的普及,交通事故将减少80%。

  到2020年,全球车险保费收入将减少200亿美元。

  无人车满街奔跑,但冰冷克制,不再有抢道、酒驾等人为因素,事故将大大减少。

 
  但这并不让保险行业欣喜。风险的降低,意味着人们再无欲望购买保险。

  业内人士多次预测,无人车推广之后,车保市场将大幅度缩小,直至消失。

  “无人车取代传统车?恐怕还远着呢”,某车保行业人士向一本财经表示,无人车距离真正落地还有很长一段路。

  尽管取代的趋势不可逆转,但也有不少专家认为,取代速度没有那么快。

  比如,咨询公司Frost&Sullivan的估计就不太乐观,认为到2030年,无人驾驶汽车在欧洲汽车市场的占比,将只有10%到15%。

  车险市场每年还在增加,眼前的肉还吃不完,也不太着急为遥远的未来“操心”。

  目前,国内车保市场还是稳步增长状况。2016年全国车险保费收入6835亿元,同比增长10.3%。

  车险是一片多金的海洋吗?

  其实并不是,事实上,不止一位行业人士向一本财经透露,直接靠着收取车险的保费,就能赚钱的,只有老三家:人保、平安、太平洋(601099,股吧)。

  而其他车险平台还在抢占市场的原因是什么?

  “其实他们真正的盈利,是收取了保费后,再去做其他投资”,IT石榴创始人姚凯向一本财经透露。

  大部分的车险,收取保费后,就去继续跑马圈地,抢占更多市场——他们才不关心遥遥无期的科技挑战。

  太过安逸的保险行业,面对即将出现的革命,依然是一副“事不关己”的懒散姿态。

  然而,在国外,保险行业已觉得危机四伏。

  美国的一些大保险公司,如Liberty Mutual、State Farm和Allstate都已预备了数百万美元,进行研究和创新,专门应对即将来袭的无人驾驶。

  一场血雨腥风就在眼前,那又是谁,将抢食车险的大蛋糕?

  03

  车企的反噬

  保险这块肉,车企早已虎视眈眈。

  但困于精力有限,车企们一直未敢涉足保险。

  2000年,福特就曾尝试,整合从支付计划到废旧车处理等所有的购车用车元素,结果导致业务失焦,未能成功。

  传统而陈旧的汽车行业,恐怕很难切下这块蛋糕,但科技的进步,却带来了转机。







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