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不分仲伯各有千秋 雷克萨斯NX养护调查

在日系高端品牌中,英菲尼迪和雷克萨斯肯定是关注度最高的了,两个品牌不仅代表了日系高端品牌在中国的形象,在网友和车主心中,它们在很多方面的表现也一直是“不分仲伯”的,比如我们将要谈到的售后养护内容。


● 质保政策解读

◆ 包修期和保修期不同

  按照“三包”规定,家用汽车“包修期”期限不低于3年或者行驶里程6万公里。在包修期内,如果出现产品质量问题,可以免费修理。每次修理时间超过5天,应为消费者提供备用车,或给予合理交通费用补偿。购车2个月或3000公里内,可免费更换有质量问题的发动机和变速器,严重质量问题可免费换车或退车。

  “三包有效期”期限是不低于2年或行驶里程5万公里,均以先到者为准。在“三包有效期”内,如果符合规定的退货、换货条件,消费者可凭 “三包”凭证、购车发票等,办理退货、换货手续。因产品质量问题修理时间累积超过35天的,或因同一产品质量问题累积修理超过5次的,消费者可以凭借三包凭证和购车发票要求换车。

雷克萨斯全系车型包修政策

  在这里我们可以看到,手册中明确说明了:车辆的质保服务并不会因为所有权发生改变而改变,也就是说,即使你将车辆卖掉、过户,它的质保也是同样跟随的,这样的规定和我们上次介绍过的英菲尼迪质保服务也是类似的,但是两者还是有细节的不同,咱们继续往下看。

  应当注意的是,保修期与包修期是不同的,广义的“保修期”是指非三包商品的“保修期”,或者三包商品经过包修期以后的保修期,在这个期限内经营者为消费者维修、更换商品,可以收取零件成本费。

● 雷克萨斯NX保修政策

  雷克萨斯NX目前在售车型共7款,分为NX200、NX200t和NX300h,其中NX200车型均搭载2.0L自然吸气发动机,匹配免维护的CVT变速箱,分为前置前驱和适时四驱两款车型。200t车型两款,均搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速箱,全系标配适时四驱系统。

  最后是NX300h车型,该车型共有三款,均搭载2.5L自然吸气发动机+电动机的混合动力系统,变速箱则采用和NX200车型同样的CVT变速箱,全系均为适时四驱系统,但和2.0T车型的四驱不同,该车型采用的适时四驱是电动四驱系统,免维护。

  除了相同的3年或6万公里包修期政策外,厂商根据车型的不同,分别为NX200、NX200t、NX300h制定了不同的保修期政策,其中:NX200、NX200t车型的保修期为4年或10万公里,以先到条件为准,而NX300h则为6年或15万公里,同样以先到条件为准。消费者如需行使质保服务,以这两个厂商制定的保修期为准即可。

NX200、NX200t车型保修政策

NX300h车型保修政策

  官方为NX300h混合动力车型制定了不同于其它车型的保修政策,周期更长,增加至6年或15万公里,这样的有效期基本上已经覆盖了该车正常使用的生命周期了。

  上面说到了,厂商规定车辆所有权转变不会影响车辆质保和三包服务,而雷克萨斯不仅质保和三包不受影响,连免费保养服务也同样不受影响。也就是说,你卖掉的雷克萨斯车辆,它的质保、三包和免费保养服务都会随之延续下去,不会因为你卖掉、过户车辆后就失去了某一项,这也是和其它品牌在相关政策方面的明显差异。

◆ 部分易损件覆盖值得关注

  关于保修范围,雷克萨斯和很多品牌一样,对于发动机总成和主要零部件都进行了覆盖,但是我在调研时却发现,该品牌在易损件保质期方面还是有着自身“独特优势”的,而相较于发动机总成和主要零部件而言,易损件反而才是多数车主更介意的,因为这些部件会“更容易坏掉”,而且更换起来也并不便宜,详情请见下表:

免费保养有效期及相应超长质保易损件类型

项目

质保类型有效周期免费保养免费检测\更换4年或10万公里(NX200、NX200t)6年或15万公里(NX300h)刹车盘检测/免费更换同车辆保修期一致刹车片检测/免费更换同车辆保修期一致V型皮带(发电机皮带)检测/免费更换同车辆保修期一致玻璃水检测/免费添加同车辆保修期一致雨刮片检测/免费更换同车辆保修期一致备注:经销商会根据车辆的实际使用情况进行相应的检测和判断,已决定是否需要更换。

  从这张表我们可以看到,除了之前为大家展示的三包承保范围外,以上这些部件的承保周期官方也是进行了特别的“照顾”,不仅同样看齐车辆质保期,且基本都是直接进行更换。

  举一个例子:就拿刹车片来说吧,如果你在正常使用中将刹车片磨损到了极限厚度,在保养检测时如果技师判断不能继续使用了,就会为你进行免费的更换。而不是像很多品牌那样,只会因为自身品质问题损坏才会给你换。

● 免费保养政策解读

  上面说到了,根据车型不同,质保周期也会有所不同,而在免费保养政策方面则继续遵循了质保周期的逻辑,NX200和NX200t为4年或10万公里免费保养(10次),而NX300h则为6年或15万公里免费保养(15次)。免费保养中包含所需更换的配件费用及工时费,您是不需要额外掏钱的。

  另外,雷克萨斯的免费保养是仅以“次数”为计算方式的,NX200、NX200t和NX300车型的免费保养次数不同,也就是说,不管你去的时候需要换什么项目,都是计“一次”。并不会因为每次更换项目不同而产生区别。

雷克萨斯NX官方保养项目表(2.0L/2.0T车型)周期/项目(公里)机油/机油滤清器空气滤清器空调滤清器汽油滤清器差速器油/分动箱油刹车油火花塞免费10000●●20000●●30000●●40000●●●●(四驱车型)●50000●●60000●●●(2.0T)70000●●80000●●●●●(四驱车型)●90000●●100000●●●(2.0L)每次保养需添加一瓶喷油嘴清净剂,免费。全系均采用电动助力,免维护。全系均采用正时链条设计,免维护。四驱车型每4万公里需更换一次差速器油、分动箱油。防冻液、变速箱油均采用超长效设计,每次保养需检查,如有亏损则进行免费添加。免费保养/保修期期限:4年或10万公里注:●:需要更换 -:无需检查更换

雷克萨斯NX官方保养项目表(2.5L车型)

周期/项目(公里)机油/机油滤清器空气滤清器空调滤清器汽油滤清器刹车油火花塞免费10000●●20000●●30000●●40000●●●●50000●●60000●●70000●●80000●●●●●90000●●100000●●●110000●●120000●●●130000●●140000●●150000●●每次保养需添加一瓶喷油嘴清净剂,免费。全系均采用电动助力,免维护。全系均采用正时链条设计,免维护。NX300h采用电动四驱设计,免维护。防冻液、变速箱油均采用超长效设计,每次保养需检查,如有亏损则进行免费添加。免费保养/保修期期限:6年或15万公里注:●:需要更换 -:无需检查更换

  从上面我们可以看出,雷克萨斯NX的保养间隔和项目还是非常有规律的,基本遵循了“三小一大”的原则,每次保养均需加入一瓶喷油嘴清净剂,而每次更换的项目也并不复杂。其中2.0L车型中两驱版和四驱版的区别只在分动箱油和差速器油上,由于2.0T车型全系均为四驱车型,所以和2.0L车型相比,除了四驱系统的油液外,也仅在火花塞的更换上有所区别。2.5L车型除了在火花塞上和2.0T车型有所差异外,其余部分都是一样的。

  这里需要额外说明一下,雷克萨斯品牌的标准保修期均为4年或10万公里,因为NX300h为混合动力车型,所以才享有额外追加的2年或5万公里免费保养,使之达到6年或15万公里免费保养。

● 关于免费保养次数

  在上次为介绍英菲尼迪的免费保养政策时提到过,英菲尼迪的4年或10万公里免费保养实际的次数为9次,按照官方规定的每半年或1万公里需进行一次保养的周期来看,4年或10万公里正好用8次,剩下那一次可以允许你有一次的“浮动”。

  雷克萨斯在这方面也没有例外,NX200、NX200t的4年或10万公里免费保养是10次,比英菲尼迪多一次,但其实如果按照官方介绍的每半年或1万公里保养一次来看,它如果想不超公里数、不超时间的话,也是正好用掉10次的,一点都不富裕。

  再来看看NX300h,由于它的质保周期更长,达到了6年或15万公里,所以保养次数当然也会适当增加,共15次。据经销商介绍:正常情况下,不管你驾驶的公里数更多或者更少,都应该每半年或1万公里就到店进行一次常规保养,不建议自行缩短或延长周期。

  当然,如果你确实有特殊情况,比如:上个月去了一趟西藏,开得特别费,想提前保养,这种情况需要您和经销商方面进行沟通,在确认后是可以提前进行保养的,但用掉的还是您自己的“次数”,这点需要大家注意。