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汽车为何保养周期不同

2018-02-27 21:31责任编辑:广州二手车交易网

  □ 本报实习生张毅

  定期为爱车做保养,这种意识已在广大有车族中形成了共识。然而,很多消费者会提出这样的疑问:为什么不同品牌的车辆有着不相同的保养周期,有的甚至相差几倍,另外首保的里程也大不相同呢?汽车的保养周期是否有统一的规定?

  据了解,各品牌、各车型的首保和固定保养里程确实会有所不同。一般说来,日本车的保养里程是5000公里,德国车一般为7500公里,法国车还有10000公里和15000公里的。

  上海通用、北京现代、一汽马自达、东风日产、东风本田等厂商的全部品牌和车型,均为每5000公里或3个月做一次常规保养,更换机油和机滤;上海大众的全部品牌和车型的保养周期为每7500公里或6个月;东风标致的保养里程则是每15000公里做一次常规保养。

  车辆在经过了一段时间的使用后,机油的消耗和变质必然会导致其润滑功能的降低,对发动机的磨损率就会增大,从而使车辆的技术状况变坏。轻则会影响机器的工作效率,减少车辆的使用寿命,重则会因为机油的缺少导致发动机活塞干磨损,造成车辆的大故障。厂家推荐的保养里程或周期都是根据零部件的磨损规律来制定的,根据具体车辆特性计算出精确周期。

  虽然单次保养的价格并不是很贵,一般只需几百元钱,但如果按照厂家推荐的保养周期来进行,将其作为一项长期不间断的支出,就成了一笔不小的费用。按一辆车的使用寿命为30万公里计算,如果每5000公里做一次常规保养(更换机油和机滤),此车的一生将进行60次保养。再按平均每次保养花费300元计算,将会花去1.8万元。这对于养车的成本来说,可不是一笔小钱了。而每15000公里一保养的车型如上计算总花费只需6000元。

  之所以不同车系和品牌的保养周期大不相同,是由不同车辆的具体技术情况存在差异造成的。不同品牌的车辆配有不同设计的发动机,有些发动机的材质较好、精密度较高,磨损就会相对小一些;而有些则对机油的要求更高一些,甚至会有特殊的要求。因此一般的品牌车都需要与其相对应的原厂机油来起润滑作用。此外,保养周期不同,还和车辆的用途和使用环境有关,比如一些车辆是专门针对公务或商用设计的,使用率可能就会频繁一些;有些车辆是专门针对家庭设计的,在意程度就会高一些;还有一些车辆,在较恶劣的气候环境和不理想的路面使用,磨损率都自然会增大。此外还与厂家市场策划、服务理念有关。《中国质量报》

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