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4S店做改装业务在念哪种生意经?

2018-02-06 14:21责任编辑:广州二手车交易网

【慧聪汽保设备工具网】近日,2016改装领袖年度峰会在江苏省苏州市召开,大约500多位国内外汽车改装从业者到场参加,汽车改装作为后市场的一个细分领域越发引人关注。目前,我国经营汽车改装业务的主体主要有改装店、汽车美容店、汽配城、4S店,而其中4S店作为整车厂的授权经营主体,在汽车改装业务上真的能够大有作为吗?改装业务又将为其带来哪些好处?

目前,很多4S店设立了经营改装的小分类——精品加装业务,一些眼光超前、敢于尝试的4S店已经开始经营附加值更高的改装业务,从“低配升高配”到“私人订制”,从外观到内饰,从功能到性能,逐步形成了一条差异化的业务增值链。就目前实际情况来看,4S店做改装业务还处于灰色地带,高调宣称在做改装业务的4S店少之又少。

 ■4S店低调做改装业务有苦衷

“我们现在接触的很多4S店都想增加改装业务,但真正能做好的少之又少。”北京改联互动文化传播有限责任公司总经理吴中华说,“4S店管理者目前对于改装的认识还比较浅,用户可选择的产品也比较少。”

据记者了解,目前国内公开宣布有改装业务的4S店在整个市场中占比不超过10%,且这部分多是厂家直接授权的专门经营改装的4S店。没有公开宣布但实际上介入改装业务的4S店占比超过30%,这部分多是4S店的高层管理者在原有4S店附近开设的汽车改装店面,将在4S店有改装需求的车主推荐到该改装店。没有公开宣布但只做车内饰升级或不影响外观改装业务的4S店占比不超过60%。由此看来,只有很少一部分4S店会对外明确宣称自身可做汽车改装业务,这是不是因为做改装业务所需的条件太严苛?

全国工商联汽车改装专业委员会(全国工商联改委会网站)秘书长韦嘉诚表示,就目前来看,4S店做改装业务的基本条件比较容易满足。一般来说4S店做改装业务需要两种认证:第一,需要有2~3名认证改装师,非认证改装师改装的车辆出现事故将无法获得保险公司赔付;第二,改装产品目录需要在改装专业委员会报备,一旦产品损坏,保险公司需赔付改装件。既然条件不难达到,4S店为什么不敢大张旗鼓地宣传自己的改装业务?这主要源于整车厂对4S店的要求所致。

“整车厂在汽车改装方面对4S店有明确要求,即不许破坏车身机械结构,不许改变原有轨道线电路,不许改变原车配件的安装方式。”韦嘉诚说,“由于整车厂有外观保护专利等相关规定,4S店一旦违反,厂家就会对其追责,所以4S店一般不会对车外观进行改装,但如果是通过整车厂的渠道集中采购,4S店改装的自由度会大一些。由于整车厂对于汽车外观保护专利的有效时间是6年,因此除非整车厂授权4S店改装,否则多数外观改装业务都要交给其他相关企业来做。”

据悉,通常车主改装汽车的原因有两种,一种是需求性改装,车主希望自己的车有别于其他量产车,对于内饰、车身颜色等有个性化需求;另一种是功能性改装,原车某一部分配件的功能未能达到车主所需,比如车主希望拥有大屏导航、按摩座椅等,而4S店目前主要涉及的改装业务多是电子设备升级、通过刷新电脑程序放开汽车的隐藏功能、改装音响和座椅等。

   ■优势和壁垒并存

相比其它同业竞争者,4S店做改装业务有得天独厚的优势。一位不愿透露姓名的克莱斯勒4S店总经理表示,4S店做改装的优势在于专业性更强,如果改装后的车遇到没有改的部分出现了问题,4S店会更容易帮助车主处理维修问题。

吴中华则认为,4S店做改装业务的优势主要体现在以下几点:第一,有大量的客户基础;第二,店内面积较大、施工技术较高、工具设备齐全、用户体验较好,相对来说服务更专业;第三,相对于其他普通修理厂或改装店,4S店的资金实力雄厚,售后质保更方便;第四,目前改装件绝大多数都是专车专用,对于4S店来说,向车主推荐专车专用的配件也相对容易。另外,4S店能先拿到需要改装的车型,相对后市场其他经营主体有3~6个月的时间优势。

4S店做改装业务优势很明显,但也存在难以攻克的行业壁垒。现在,无论是哪种主体进行汽车改装都会遇到改装后车检不过的问题,这个问题对于4S店来说依然不好解决。那位不愿透露姓名的克莱斯勒4S店总经理无奈地说:“只能到车管所通过找人、找关系来解决问题。由于国内汽车改装法律法规目前还处在空白阶段,4S店能否做改装业务也没有明确的规定。”







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