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车险2.0研究:迎接新科技和新出行方式带来的挑

2018-03-03 22:52责任编辑:广州二手车交易网

  摩根士丹利研究部和波士顿咨询集团在2016年对保险公司、整车厂和技术供应商的高管进行采访,并在11个国家开展了一项针对驾驶员和汽车保险客户的调查,在此基础上建立了7个专有的国家市场模型,用以预测从2015年到2040年先进技术对全球车险市场的影响。研究结果显示,汽车保险市场需要准备好迎接新兴企业的颠覆,到2030年成熟国家的个人汽车市场可能缩水高达35%-67%,全球约2000亿美元的市场总值中将有很大一部分面临风险。

  对全球产险市场的调查研究发现,汽车保险行业的六大结构性趋势成为市场变革的主要驱动力:

  一是技术创新,不单指从防撞特性到全自动无人驾驶车辆等这类汽车内部技术,还包括外部的技术,这些技术能够通过更严格的速度控制改善事故分析能力,提高驾驶安全性;

  二是替代出行模式的兴起,例如共享车,这些出行方式在城市中心获得支持,消费者逐渐将自有车辆出行里程中的一部分转向这些替代方式,放弃保有车辆,构建多样的出行模式;

  三是数据可用性,包括车联网的进一步普及以及新数据来源的开发,既包括专有数据也包括公开共享的数据;

  四是数字化,正在从根本上改变客户与汽车相关数据和服务之间的关系,迫使保险公司融入一个越来越数字化的出行行业生态系统;

  五是监管,包括地区和地方层面的,监管有可能减缓或加速汽车保险行业的关键性发展,例如,大量采用汽车安全特性和速度控制措施,无人驾驶车辆和新承保范围要求部署,数据的所有等等;

  六是世界经济,世界经济走向正使得汽车保有量的增长逐渐转向新兴市场。组合起来之后,这些多样的颠覆力量就可能对市场造成重大影响,在一定时间内重塑竞争格局,这个时间比许多保险公司预期得要短。

  全球消费者调研中的亮点:对新出行方式的接受程度令人震惊

  1. 从拥有汽车到使用汽车

  虽然各个市场、年龄段、收入层和居住地区的受访者中仍有90%以上希望继续保有车辆,但是在有便捷、价格合适的替代方式可用的情况下,消费者也在更多地考虑放弃拥有汽车。

  只有60%的消费者考虑继续保有极少使用的车辆,而25%的客户考虑有可能转向替代出行方式,他们也许已经准备好停止保有车辆。

  这种转变最开始的表现可能是每户家庭汽车数量的减少,因为拥有多辆汽车的车主,相较更换第一辆汽车而言,他们对更换第二、第三辆汽车已不再那么热情了。因此预计自有车辆出行也将逐渐转向公共交通和共同出行方式,每年各辆私家车的出行里程也将减少。

  2. 消费者寻求先进的汽车安全特性

  各个市场的消费者也愿意为防事故技术支付更多金钱,将购车计划提前。约80%的消费者愿意在自己未来的汽车上配备这些特性而付钱,至少65%的消费者愿意为这些特性花钱改装已有的汽车,75%的消费者愿意为尽早获得这些特性而提前购买计划。新兴市场和德国的消费者愿意为这些技术支付得更多。

  调研结果还显示,约70%的消费者可能支持本国政府强制要求所有新型车辆配备减少事故的技术,而且约20%还会为此积极开展游说。不管是在买车过程中还是以降低保费的形式,财务性激励也可能进一步加快防事故技术的普及。

  3. 消费者对无人驾驶汽车大体上是接受的

  54%的消费者对乘坐无人驾驶汽车出行相当接受,52%的消费者可能会考虑购买一辆。而这些消费者中40%给出的关键理由是安全(但需要指出的是,安全考虑也是人们抵制无人汽车背后的主要原因)。

  这些调研结果与BCG和世界经济论坛联合开展的另一项单独研究相一致,该研究发现58%的消费者可能会乘坐完全无人驾驶的车辆,而约30%的消费者愿意多支付超过5000美元购买自动驾驶汽车。

  但是我们也注意到,消费者对无人驾驶汽车的情绪是不稳定,对个别事件过分敏感(例如媒体对无人驾驶车辆测试中相关事故的报道)。因此,向无人驾驶汽车的过渡可能不会一帆风顺。

  4. 数字化保险经验仍有很大的提升空间

  与我们在2014年进行的消费者调查相比,保险公司似乎已经改善了他们的数字化体验,但消费者对采集阶段的体验仍不太满意。

  虽然56%的消费者评价他们与保险公司在线上的互动体验不错或很好(与2014年的调查相比提升了2个百分点),但与其他网络服务提供商相比,保险公司只排在中等水平。







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