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5月自主品牌销量涨跌悬殊,车市比预想中更加危

2017-06-12 18:12责任编辑:admin

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近日,乘联会公布5月份车市销量数据,狭义乘用车批发量为170.4万辆,同比下降1.8%。尽管整体只是小幅微跌,但要知道这是在车企使出浑身解数,促销、贴息、官方降价等等的努力下才勉强维持的数字。而真实的情况是,乘用车市场需求放缓,在供远大于求的情况下,优胜劣汰形势明显加剧。

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由于品牌力相对薄弱,优胜劣汰的反差在自主品牌中表现的更为突出。大家车评对已经公布数据的39家自主品牌车企进行数据整理,除没有同期数据对比的企业外,其中增长有14家,下降19家。

无独有偶,近日,长安汽车总裁朱华荣在全球汽车论坛上表示,认为未来五年,能够存活下来的中国汽车品牌只有五个左右。乍听上去,朱总的判断有些激进,毕竟目前中国汽车品牌有46个之多,然而市场是用脚投票的,强大如诺基亚、索尼等大企业亦能突然倒掉。对于汽车企业来说,这并非危言耸听。

尖子生高速快跑,优等生奋力巩固

纵观5月自主品牌整体数据,凭借SUV车型的持续热销,5月,自主零售份额占37.7%,同比增速7%,份额同比提升1.5%;其中吉利、广汽传祺、上汽乘用车是增长阵营中的“战斗机”,吉利汽车同比增幅63.5%,稳居自主品牌第二,仅次于上汽通用五菱,倘若按照自主企业不计算上汽通用五菱的口径划分,吉利已然是自主的头把交椅。

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广汽传祺GS4月销量突破3万辆,整体销量同比增长46.7%,进入自主前五。上汽乘用车凭借RX5的良好表现,同比增长达到122%。上汽通用五菱继续领跑,今年2月上市的新车宝骏510,月销量不断攀升,5月突破三万辆,一举进入SUV销量前三,一扫一季度低增长态势,带动五菱五月同比增长17.9%。

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另外两家自主战将长安、长城两家本月表现欠佳,长城汽车继续上月的微跌趋势,同比下降6.7%;长安汽车尽管下降幅度仍不小,达到25.8%,但相比上月58%的降幅已然在收窄。

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