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林肯现象初探:服务打折,合作伙伴能力亦堪忧(2)

2018-01-02 19:34责任编辑:广州二手车交易网

  “产品打折”的背后,反应的是林肯在产品力和品牌力建设方面,尚未达到让消费者普遍认知的高度;而“服务打折”,则暴露了林肯标榜的“差异化服务”没能及时跟上销量的增长速度。在这种情况下,“国产化在刺激林肯销量增长的同时,也会让其产品和服务的短板凸显”,有业内资深人士这样评价。

上海某林肯4S店 王跃跃 摄

  长安代工沃尔沃,与DS合资均遇困境,国产化前景充满悬念

  尽管在产品和服务上遭遇窘境,但面对销量日益增长的高档车市场,林肯毅然地决定开启国产化进程。有机构预测,到2020年,中国高档车市场将突破300万辆大关。此外,中国消费者的购买力不断提高,汽车消费升级,也对高档车提出了更加多样化的需求。这些都让林肯对其国产化前景持乐观态度。

林肯某4S店内 王跃跃 摄

  而作为林肯汽车未来合作对象——长安汽车曾给沃尔沃汽车代工;目前,还与标致雪铁龙集团合资,经营旗下高档品牌——DS。

  不过,现实的情况却让人对长安未来能否成功运营林肯品牌产生疑虑。据了解,长安、福特、沃尔沃三方曾达成协议,沃尔沃S40和S80以“技术转让的形式”于长安汽车代工生产,两款车的生产期限为10年。即S40要由长安代工至2015年,S80L要到2018年。

  然而,此次合作的效果并不理想。其中S40的销量平平,不得不黯然退出市场;而S80的产品质量和销量也饱受诟病。到2010年,沃尔沃被吉利汽车收购后,长安与沃尔沃的合作变得貌合神离。S40的代工协议早已到期,而尚在协议期的S80也鲜有提及。

  2011年,长安与标致雪铁龙成立合资公司,引入已经退出历史舞台数年之久的DS品牌。对于此次合作,经济日报-中国经济网在2017年初撰文《那些告别或即将告别中国市场的品牌:DS》,并提及:“6年前,在长安标致雪铁龙合资公司成立时,广东省及深圳市政府领导在与时任长安集团董事长徐留平会晤时,谈到`这是法国人第二次来广东,衷心希望这次能够成功'”。

  然而,惨淡的销量再次让长安运营高档品牌的能力受到质疑。公开数据显示,2017年前11个月,DS的累计销量仅为5541辆。可是,在2017年年初时,DS把年度销量目标定为2万辆,目前来看,恐怕全年完成率仅三成左右。

北京某林肯4S店 王跃跃 摄

  回顾DS品牌在中国的成长经历,销量一直是其“硬伤”。根据长安汽车公布的年度产销数据,2016年,DS销售16123辆、2015年销售24451辆、2014年销售23008辆、2013年因为国产车型刚刚上市,统计数量显示为2552辆。

  如今,风头正劲的林肯,选择与长安合作启动其国产化工作。对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树直言,“应当吸引之前的教训,别水土不服”。(经济日报-中国经济网 记者王跃跃)







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