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欧阳明高:电动化加智能化将让中国变成汽车强国

2017-12-26 17:51责任编辑:广州二手车交易网

近日,在中国电动汽车百人会论坛发布会上,百人会执行副理事长欧阳明高介绍了百人会的论坛研讨情况,并对当前新能源汽车的发展现状、存在的问题以及未来的趋势作了介绍。

他表示,从技术水平看,国内企业的核心技术是动力电池,国内动力电池领先企业的代表一是比亚迪,一是宁德时代新能源。现在能跟国内企业竞争的是LG、三星,韩国企业动作狠,价格很低,对我们造成一些冲击。 “总的来看,全世界电池企业里,中、日、韩是第一方阵。德国电池产业跟我们是没法比的,现在它基本上用中国的电池。”

那么,在新能源产业上,我们与国外的差距在哪里呢?欧阳明高表示,插电式混合动力汽车在不插电时的油耗要比国外的高一点,因为国内传统汽车的基础不如跨国企业。在全新动力上,国内跟国际的差距不大,甚至在很多方面比他们要好。

他提到,在全球范围内,国内研究电池的人数是最多的。例如从年轻人才的角度看,在国际杂志发文章的中国作者最多,比美国要多百分之三四十。“当然这里面很多人水平不是很高,因为国内顶尖科学家比别人少。但总体来看,我认为我们的后劲还是很足的,新成立的企业创新能力都很强。”

欧阳明高表示,国内汽车技术的创新在加速。如果今后智能技术发展起来,相信国内的优势会更加明显,因为中国在互联网领域的能力非常强。所以,到了电动汽车阶段,国内品牌就会往前迈一大步;到智能汽车阶段,跟电动汽车结合,相信中国会变成汽车工业强国。

    充电桩大规模建设不是难题

针对新能源汽车推广中遇到的充电设施不足和充电难题,欧阳明高提到,目前国内新能源汽车发展存在一些不平衡、不协调的问题,具体而言,就是整车跑的快,电池供不上,充电设施滞后。例如去年,国内新能源车保有量接近10万辆,但充电桩只有3.1万个,今年新能源车销量又增加到30万辆,但充电桩的增量肯定跟30万辆有很大差距。

他透露,到2020年,国内要建设480万个充电桩和1.2万个公共充电站。“我相信这个目标是能达到的。第一,整个发展形势是不错的,比如说北京,到11月份建成近1.8万个充电桩,其中家用充电桩占比在10月已经达到63%,即车桩比达到63%。”

欧阳明高提到,在第一阶段,充电桩是国家电网主导建设,现在政策已经放开,大量民营资本进入,充电桩的增长速度很快。例如特来电今年建了1.5万个。“现在北京开展运营的充电桩企业几乎已经满了,要控制了。”

他表示,在中国,只要是技术成熟的东西,想上量不会有问题,充电桩主要不是技术问题,而是商业模式和政策制定的问题。“中国从来不用担心产能和规模,充电桩是一个基础性问题,看似是一个瓶颈问题,但不是技术瓶颈问题。”

    石墨烯电池还处在实验室阶段

对于现在炒得火热的石墨烯电池,欧阳明高说,石墨烯的确是一种高科技。但现在关于石墨烯在电池中应用的报道,基本上其依据都是刊物上发表的文章,没有一个可以在实验室做实验的完整电池。

他说,电池的研究分很多层面,石墨烯所处的这个层面是材料的基础研究。基础研究之后还要到应用研究,材料做完了要做电极,电极做完要做单体,单体做完再做系统,每一个层面都不一样。从材料的基础研究到真正的规模应用,中间的层次比较多,遇到的问题也比较多。不能指望基础研究的每一个突破最后都能用在车上。

欧阳明高对太阳能的前景非常看好。他说,太阳能电池目前的技术改进速度超出想象,最新的太阳能转化效率已经超过30%,相信5~10年后,太阳能电池在汽车上也会大规模应用。现在太阳能发电只有300瓦,10年后预计能实现1千瓦~1.5千瓦。

他提到,太阳能家用领域也会大规模发展。“有人预测,下一个像马云这样的人应该诞生在可再生能源领域,我相信就在太阳能家用领域。”







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