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电动汽车标准纷繁复杂 统一知易行难(2)

2017-12-26 18:49责任编辑:广州二手车交易网

此外,李卫东告诉记者,近年为诸多车企提供了各类培训和咨询,而总的来看,目前国内企业在研发流程及管控方面有待进一步重视和提高。尤其是高端的技术产品,更需要做到各类流程的规范化,相对来说,德资企业在此方面较为严谨,这也是其品质备受信赖的重要原因之一。“自主品牌之后肯定也是这种趋势,目前国内车企在研发方面的投入也越来越大,作为第三方机构,我们愿意提供相应的技术服务,帮助他们完善研发阶段的产品管控、流程管控、体系管控等等。”

据悉,从2009年起, TUV莱茵便开始涉入电动车检测认证领域,2012年,其在上海的电动汽车充电桩和连接器CB实验室成功通过国际电工委员会的CBTL和中国认监委的CNAS资格认证,成为亚太地区首家有资格提供充电桩、电缆、电耦合和车载充电器检测服务的电动汽车充电系统认证实验室。而在近期,其位于深圳的全新电动车电池实验室正式启动。该实验室新增设备涵盖大尺寸电动车电池测试和更多认证服务,可依据 UN/ECE R100标准提供电动汽车电池系统和非便携式电池的测试服务,也可按照企业需求定制检测方案。除出口认证外,TUV莱茵还参与到诸多国内车企的前期产品研发进程中,提供咨询检测等服务,同时为其产品的生产、安装过程等做相关培训工作,并协助部分车企审核其供应商资质及产品质量。

“在电动车这个新领域,我们尚处于探索阶段,但相对来说,在产品或者系统的测试检验方面稍有优势,在此方面我们希望可以和车企建立共同的项目合作或参加到他们的开发流程。”李卫东诚恳地表示,“我们虽然工作在外资企业,但是我们非常希望利用我们这个平台优势把好的国外的技术带到国内企业,去帮助他们走向世界。”







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