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【图文】东南汽车姚飞:2017年目标销量15万台

2018-03-03 12:37责任编辑:广州二手车交易网

  【2017 成都车展 厂商访谈】8月25日,东南(福建)汽车工业有限公司市场部总监姚飞,,在成都车展接受了爱卡汽车专访。他表示,东南汽车旗下车型悉数亮相本次车展。此外,他还表示,东南汽车明年预计推出新能源车型,以下为访谈实录:

  爱卡汽车:非常感谢姚总在百忙之中来到爱卡小屋接受专访,请姚总给我们介绍一下本次成都车展的展台亮点。

  姚飞:本次我们把东南汽车车型悉数带到了成都车展,包括DX7 、DX3,家庭版本和性能版本的产品都带到了我们成都车展,轿车方面,我们把2017款新的V5轿车也带到了成都车展。

  爱卡汽车:DX7有哪些升级?

  姚飞:2018款的DX7加入了智能PM2.5新风系统,这是基于我们的客户需求出发的增配,因为我们DX7的客户很多都有家庭,注重健康,所以通过新风系统来最大程度的改善车内空气质量。我们还把顶配的一些配置,比如SIDE VIEW车侧影像实时辅助,AVM全景影像显示系统拉到中低配车型上进行了整体的全提升,还有整车NVH、发动机振动及音质优化、整车声学材料性能提升和底盘舒适性等方面进行了23项的全面升级,为驾乘人员带来极致舒适的卧室级静谧享受。

  爱卡汽车:今年东南汽车提出了产品+品牌双向驱动的策略,我们在品牌营销方面取得了哪些成绩?

  姚飞:从目前整个中国汽车的大趋势来看,有两个比较大的趋势:第一,是一二线城市的换购,其实一二线城市换购留给自主品牌的机会不是那么大,反而是三、四、五线城市的消费升级,收入增加之后,对中国自主品牌的需求特别大。这就产生了两个方面的影响,第一是中国品牌持续往上,第二是市场跟产品要持续下沉到三、四五线城市。所以,在这种大环境下,东南汽车提出了产品和品牌双向驱动的战略,我认为这确实是特别符合我们市场需求的。

  从取得的成绩来看,DX7和DX3在中西部地区的三、四、五线城市,目前的市场反响非常好,而且还有很大的潜力可以挖掘。在品牌方面,比如倾情助力金砖会议,之前世界品牌实验室发布的中国500最具价值品牌榜里,我们也提升了26个位次,品牌价值达到164.04亿。

  爱卡汽车:据了解,除了去年的冠军车型DX7,DX3 SRG也参加了今年的CCPC中国量产车性能大赛,请分享一下目前东南汽车的成绩。

  姚飞:中国量产车性能大赛是中汽联和中国体育总局一起举办的赛事,它跟我们的CRC、CTCC以及环塔不一样,那些都是车辆改装之后参赛的,而中国量产车性能大赛是买到原封不动的车,消费者所见即所得,消费者以后买到的车的性能就是比赛里展现出来的性能,所以这个大赛的切入点非常好。从DX3 SRG在CCPC的表现来看,第一站的克拉玛依站刚刚结束,我们取得了分站的6个分项冠军,分别是0到100km加速,0到150m加速、0到400m加速、麋鹿测试、蛇形绕桩、场地操控赛,动力性和操控性都达到了同组第一名,成绩非常好!

  爱卡汽车:东南汽车2017年的销量目标是多少?

  姚飞:我们2016年卖了12万台车,今年的目标是15万,比去年提升40%。去年底定今年目标时是比较保守的,从2017年整个上半年市场走势来看,我们认为定的目标还是比较客观的。从今年上半年情况来看,1到7月份完成销售8万台,同比提升了42%。下半年有金九银十的购车旺季,第四季度政策还有购置税补贴可能取消的政策等刺激,所以第三、四季度整个销售预期也是比较乐观的,达成全年的销售目标我们是比较有信心的。

  爱卡汽车:在这样一个汽车市场环境下,东南汽车还能保持这样一个销量,背后有什么秘诀吗?

  姚飞:我认为有三个方面:第一方面是产品,因为产品力是最根本的营销力,DX3和DX7以及新V5,这三款车在市场的表现都非常棒。第二方面是我们的营销策略,就是产品跟品牌双向驱动,坚持区域营销的品效合一,在区域做终端的时候是要把整个品牌营销和区域的实销效果结合起来。第三方面是加强通路和渠道的建设,在经销商那边,全国截至7月份已经增加了122家新的经销商,所以我们的渠道会更加下沉,也更加的完善,目前,我们在一、二、三线城市的覆盖率要达到90%,在四五线城市我们的覆盖率达到38%。同时,我们也通过增加对经销商的金融支持,完善我们片区和经销商的组织人员架构,加强培训,提升他们整体素质。我们也会带着我们的终端和经销商,做一系列的营销落地活动,保障经销商前端的市场开发能力,在消费者购车的每一个环节提升转化率,这是从产品和营销,以及终端渠道这三个方面同时发力,共同保证今年整个销量能够完成我们的既定目标。

  爱卡汽车:因为现在有很多品牌已经推出了新能源车型,对于我们东南汽车来说有什么样的打算吗?







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