二手车|买卖二手车|二手车交易市场|二手车评估|二手车直卖网|二手车出售—贵阳二手车

历经三代 大众演变polo波罗家族史

波罗(Polo)作为德国大众旗下享有盛誉的品牌,至今已有27年的历史,此间历经三代的演变,全球累计销量超过650万辆,是该级别车型中当之无愧的典范。

  波罗一世———1975年降生

  1975年3月,第一代波罗在汉诺威亮相。它可容纳4个成年人并有宽敞的后备箱。前轮驱动。大众公司紧凑型车的设计最初以奥迪50为基础,作为大众品牌的入门级车型,第一代波罗更强调配置简单化和低价格。第一代波罗装备29kW发动机,有标准型和L型两种配置,其中L型最为畅销。

  波罗二世———1981年登场

  1981年8月,第二代波罗在撒丁岛上向公众推出。它保持了其经过考验的改良型传动装置,车身采用了全新的设计,脱离了奥迪车的设计巢臼,看起来更像一个小型的旅行轿车,行李箱空间非常大,后排座位折叠后,行李箱空间能从265升增加到1000升,创该级别车的最高纪录。

  第二代波罗的FormelE车型让人青睐,该车装备的1.1升37kW发动机能以更低转速传送更高的扭矩。1982年8月大众推出了波罗Coupe,这款运动型车搭载新型1.3升发动机,带氧化催化器,最大功率55kW。1984年秋,波罗Fox成了最畅销车型,以其大胆的颜色风行一时。1986年,大众率先将一种微型净化器运用在波罗车上。1988年推出的1.3升波罗安装了当时最先进的电喷发动机和闭环催化净化器。至1990年,全部波罗的汽油发动机都已经安装了闭环催化排气净化器。1990年秋,第二代波罗实行了全面升级,部分车型将5速变速箱作为标准配置,同时首批安全气囊也出现在波罗的装备表中。

  波罗三世———1994年投放

  1994年8月,大众在巴黎推出了全面更新的第三代波罗。造型相比前两代有了很大突破,内部空间更加宽敞舒适,被认为在舒适性方面兼容了更高级别车型的优点。它实现了汽车制造理念的重大变革:紧凑型车要扩展其体积,为人们提供更多的舒适和安全。

  1996年末,波罗装备了更省油的1.7升SDI自然吸气式柴油发动机,最大功率44kW,成为德国市场上第一辆百公里耗油量真正低于5升的汽车。1997年7月,波罗的旅行车款推向了市场,它的后排座椅折叠后行李箱容积可以达到1260升。同年,第一批涡轮增压柴油发动机(TDI)用到波罗系列上,其中配置88kW柴油发动机的波罗GTI成为这个系列产品中的最亮点。90年代,波罗品牌的产品连创纪录:1995年是400万辆,1997年达到了500万辆,至1999年达到了600万辆。

  波罗四世———1999年至今

  走过25年辉煌历程的波罗在它26岁之际又展新姿———2001年9月的法兰克福车展上,全新的第四代波罗闪亮登场。第四代波罗较上一代在长、宽、高方面都有了不小的增加,更接近高一级别车型。全新勾勒的前脸造型和典型的大众汽车尾部设计,反映了波罗的外观进一步向高档小型轿车靠拢。在内饰上也做了全新设计,并可选装高档车才有的装备。上海大众引进生产了德国大众第四代波罗,并在2001年12月的上海车展上首次向公众亮相。


标签: 大众 波罗 三代