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斩获大7座SUV榜首后,广汽传祺已将触角伸向另一

2017-12-10 21:00责任编辑:广州二手车交易网

“两个小孩,传统五座车不够用,只能选择一款七座车。”

15年二胎政策全面放开后,如今很多中国家庭从传统“3+2”家庭构成切换至如今的“4+2”,这也让7座车站在市场的风口。大咖粗略算了一下,这两年新推出的全新7座车不下30款,只要能跟“7座”沾点边,车型关注度直线攀升,以中大型SUV与MPV组成的七座车更是成为一片新的蓝海。

说起7座SUV,汉兰达算是最家喻户晓的一位,这么多年来销量一直屹立不倒,虽然后有锐界拍马赶上,两者也是互有胜负。而去年广汽传祺GS8的异军突起,一举奠定了中高端7座SUV市场三足鼎立的局势。大咖给各位简略罗列下几组数据:上市一周年累计销量破9万辆,令人欣喜是这期间完全不靠降价,证明中国品牌在高端领域也有自己的市场话语权;在解决变速箱产能不足的限制后,上个月GS8销量再度破万,重夺中高端7座SUV桂冠。

当大家还沉浸在GS8的神奇表现中,广汽传祺丝毫没有放缓向上的脚步,11月17日在主场作战的广州车展,继GA8、GS8之后,发布广汽传祺第三款C级平台车型 ——传祺GM8,预售价18 - 27万元,正式向另一台7座“神车”别克GL8发出强有力的挑战。

硬撼GL8,底气何在?

很多人说广汽传祺的成功靠的是设计,好看固然是成功的一个因素,但靠一张脸吃就能混饭吃,未免太小瞧消费者的认知了。这台传祺GM8的外观依然能传递不少亮点,加大版的凌云前格栅、矩阵式“狮眼”大灯、贯穿式LED尾灯、GM8侧面造型灵感源自豪华游艇......气势上并不逊色于GL8 Avenir,甚至有过之而无不及。

话说到底,一台高端MPV成功的核心条件不外呼这两点:大空间、够舒适。和GL8、奥德赛、艾力绅等主流MPV一样,GM8采用侧滑门、2+2+3座椅布局、独立航空座椅带电动脚托等,用料方面由于皮革缝线材质的加入,也使得内饰看上去更具豪华感!

如何让第三排乘客坐得不憋屈?这是每一台7座车的必修课,尤其是MPV尤为重要,既要满足家庭全员出行 ,又要保证商务便利接待。从上面的表格对比中可以看到,GM8拥有同级最宽的车身,要知道在7员满足的情况下,第三排拥有足够的宽度才不会让人感到“人挤人”,坐着太憋屈。

在空间相当的前提下,GM8采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂,虽然后期可以通过调教来弥补差距,但在通过颠簸路面时多连杆的滤震效果跟板砖悬挂有着天壤之别。从结构上评价,奥德赛、艾力绅已经输了一大截,采用后多连杆悬挂的GL8  Avenir起步价已经高达28.99万元,也从另一面突出GM8的诚意所在。另外, GM8搭载2.0T发动机,匹配6速手自一体变速箱,这套动力总成在GS8上已经得到市场的认可,输出平稳,换挡顺畅,相比GL8的2.5L自然吸气发动机,无论是在功率、扭矩、油耗上都有一定的天然优势。

力争中国第一豪华MPV!

分析今年前十月MPV销量前十,虽然仅有GL8一款合资车入选,但也能看出其目前在高端MPV细分市场一枝独秀。自主品牌MPV虽然销量也不少,但价位几乎都在10万以下,主要用途是拉货载人做生意,偶尔兼顾下家用,真正能称得上豪华的寥寥无几。大通G10、华颂7、纳智捷Master CEO价格、配置是够豪华,可惜市场认可度却上相差甚远。







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