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虽然家里没有草原,但我却爱上了一匹野马

2017-12-11 13:25责任编辑:广州二手车交易网

一提起美国汽车,很多人的脑海当中都会飞驰而过那些外形粗犷,狂放不羁的车子,这就是二十世纪六十年代在美国极其火爆的肌肉车。肌肉车不仅反映了当时美国的汽车文化,更加向全世界展现了美国人热情奔放、向往自由,而野马正是其中的经典代表之一。

野马作为一个拥有50多年历史的美式经典跑车品牌,它承载了几代人无数的记忆。二战之后的美国逐步开始进入“黄金时代”,这样的环境催生出了落拓不羁的年青一代,这些向往自由的“嬉皮士”们颠覆了老一辈对汽车的理解,嗅觉灵敏的福特公司发现了这一点,马上开始研发一款更能满足年轻人需求的跑车,于是一款富有个性的新型汽车就这样应运而生。

野马的英文“Mustang”来源于二战中美军P-51型Mustang战斗机,这个名字首先被用在了1962年推出的Mustang I概念车上,不过这辆车因为其两座的设计无法带来更高的实用性,并没有通过福特高层最终的审核。最终在1964年4月17日,福特第一代量产版Mustang于纽约世博会上正式发布。

第一代野马整体的线条极具力量感,并且使用了很多个性十足的设计。长车头与短尾灯的搭配吸引了年轻人的目光,长长的进气格栅以及三竖条式样的尾灯也都堪称福特野马外形上最经典的元素

在动力系统上,开始推出的野马搭载了2款发动机,其中一台为2.8L直列6缸发动机,另一台则是4.3L的V8发动机。其中与2.8L发动机匹配的是3速手动变速箱,而与4.3L V8发动机匹配的为4速手动变速箱。

在此之后,卡罗尔·谢尔比对野马汽车的改装也对野马产生了很大的影响。在1967年,第一台谢尔比眼镜蛇GT500诞生,当时福特为这款车型打造了一台7.0L V8发动机,该发动机在当时已经完全赶超了对手,这款车在野马车迷的心中有着无法取代的地位。

在1967年与1969年,福特野马迎来它的第一次与第二次改款,它的尺寸一直都在向更大的车身方向发展。但是1970年代中东石油危机以及美国相关环保法规的出台迫使福特野马转变了策略,在1971福特推出第三次改款的野马,以尺寸更小、重量更轻、发动机排量更小的车型迎合市场需求。

在1973年上市的第二代野马继续延续了之前更小更轻的设计思路,不仅在车身大小上回归到了1964年款野马的尺寸,并且外观设计都与1964年款的车型非常接近。

而在动力方面,由于受到当时装有小排量发动机的日系汽车的威胁,当时福特在设计第二代无奈之下取消了V8的发动机车型,仅留下了V型6缸发动机,还新增加了4缸发动机。

然而失去V8发动机的野马仿佛也失去了的灵魂。在1975年,福特再次决定将一台V8发动机安装在第二代野马车型上。随后的1976年-1978年,福特野马主要在外观上下了一番功夫,在1978年推出的“King Cobra”眼镜王蛇特别版就是其中一个成功的例子,它拥有独特的外观性能套件,受到大家的一直好评。

虽然许多人认为石油危机之下的第二代野马过于营养不良,但是这对于野马来说是一次不可多得的历练。就如同美国那一代以纵欲来寻求乐趣的年轻人重新开始审视自我一样,经历了这次危机的野马势必将会有更好的发展。

在80年代,美国进入了第二次经济“萧条”阶段,在这种背景下,福特对新车所设立的核心目标为:“更优操控性,更大车厢空间,更低风阻,更轻重量”。1979年,第三代福特野马诞生了,第三代野马在外观上融入了更多欧式的风格,完全颠覆了前两代车型的设计。







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