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奥迪宣布召回66万辆问题车,到底谁能为咱消费者

2018-06-02 16:49责任编辑:广州二手车交易网

近日又出一则见怪不怪的车圈大事件,一汽—大众奥迪宣布自2018年6月6日起,将计划召回存在水泵失效/自燃隐患的部分问题车辆。主要涉及的车型有2012—2015款A4L、A6L、国产Q5、进口A4 allroad quattro、A5,共计66万辆之多。

首先,飞飞先为大家先简单解读下召回内容

召回范围:

(一) 2011年11月—2013年11月进口的部分奥迪A4 allroad quattro、奥迪A5,共计2万余辆。

(二) 2011年5月—2016年1月生产的部分奥迪A6L、奥迪A4L、奥迪Q5,共计63万余辆。

召回原因:

发动机辅助冷却液泵存在失效隐患,有可能导致局部温度过高,严重时存在着火隐患。

解决方法:免费为召回范围内车辆更换改进辅助冷却液泵,消除安全隐患。

这消息一出,想必你已经猜到,不仅车主这边惊慌失措,更少不了雨后春笋般的媒体报道和热心网友的键盘轰炸,纷纷吐槽“奥迪凉凉”“江湖地位不保”。毕竟奥迪作为深耕国人内心多年的品牌,事情一出难免会让人唏嘘。并且如此大规模的召回事件,在这个被认为成熟稳重的豪车品牌身上已经不是第一次了。

就在去年3月,一汽—大众奥迪要求向国家质检总局备案召回计划,共计召回车辆68万余台。值得一提的是,召回原因同样是因为冷却液泵问题。

并且身陷召回门的不仅仅是奥迪,就在今年年初,宝马因编程程序错误召回1.1万辆汽车;奔驰称前挡风玻璃的存在粘合问题,宣布召回计划......

根据质检总局给出的数据,去年国内共召回缺陷汽车2004.8万辆,其中德系品牌占55%。这可怕的数据实在是超乎想象,仿佛现如今豪车频频召回已成常态,可这背后是否存在更可怕的影响?

『飞飞有疑问』

很多人会想,宣布召回是因为车企负责,在问题发生之前防患于未然。但可曾想过,问题的根本是否因为质量的不达标?现如今的豪车市场,德系BBA早已成为中国消费者的首选,但却常常因为质量问题引发众人不满,甚至各种维权砸车的新闻被频频搬上荧幕。

作为业界的标杆品牌,并不仅仅是靠高端的品牌服务和品牌效应,就可以赢得市场的考验。也并不是每当发现问题之后就拿召回当做挡箭牌,甚至美其名曰为了消费者负责。随着品牌影响力的水涨船高,始终保持对质量精益求精的态度才是发展之本。

最后,飞飞不禁还想问:“车辆的问题总是可以修复,那么消费者被消耗的信任和精力谁来弥补?”







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