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广汽传祺GA8 320T首试:后排只有你和我,如何?

2017-11-06 21:13责任编辑:广州二手车交易网

我们写车评有一个原则,就是要尽量站到消费者的角度去解析一台车,分析它哪个方面值得买,哪个方面对消费者不够友善。所以这回这台传祺GA8,就颇有点让我伤脑筋,因为这台车摆明了就是要主打政府公务车市场的,以我多年草民身份,实在是摸不太准“三顾频烦天下计”的领导人们的喜好。另外就算我摸得准,国家的中流砥柱们的新座驾到底选哪台,往往也很难让他们自己说了算。所以我们干脆放轻松一些吧,这篇就以一个车迷的心态,看看自主品牌的高端产品,究竟已经做到了什么程度。

外观:稳重之余却不落俗套

广汽传祺GA8 320T首试:后排只有你和我,如何?

广汽传祺GA8 320T首试:后排只有你和我,如何?

GA8的外观,一看上去就知道整体的设计取向是非常地求稳,或者直白点说就是追求那种官车的气质。但这台车的外观好就好在,它并没有像其它的一些竞争对手那样去刻意模仿一些合资豪华车(如某风和某淮做的那样),而是靠自己的原创设计去达成了自己想要的气质效果。而且,如果你仔细去看这台车的某些细节部分,还会惊喜的发现,广汽对一些自己的设计很有坚持,例如这台车的DLO线和倾斜的尾厢盖,都有点像GA6那样的运动风,所以它并不是用大量方正的线条去做出一个刻板的公务车形象。我们的自主品牌以往的产品都以中低端车型为主,这种大轿车的设计很有挑战性,这回广汽交出来的答卷证明了现在的自主品牌、中国的设计师是有能力设计好一台大车的。

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外部的一些装备也完全对得起这台车的定位,如全系标配的LED大灯,G字灯带式样的LED尾灯、凌云翼中网、稳重的多辐条的轮圈等等。这里有两个细节要特别说明:一,中网的那个G字标是实心的,理论上这样的车就会有自适应巡航,但GA8只有顶配车型才能选装ACC自适应巡航和FCW前碰预警等装备;二,顶配车型为18寸轮圈,其余车型为17寸,但我觉得17寸轮胎更好,原因后面细说。

广汽传祺GA8 320T首试:后排只有你和我,如何?

GA8以超过2900mm的轴距昂首跨入我们常说的C级车行列,但它的车长和轴距都并不是那么夸张,从它的侧面也可以看出,它就是一台原版设计的大轿车,而不是那种拉长过轴距的畸形产物。

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内饰和座椅:氛围恰当,但有细节需改善

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记得我好早之前写文抨击过自主品牌,说他们内饰设计太没有延续性,当时就以传祺做了反面例子。但那是以前的传祺了,现在传祺的内饰设计延续性非常好,GA8的整个内饰的布局,和GA6及GS4都是能看得出联系的。而且,传祺的这个家族化内饰设计风格搭配GA8显得非常合适,因为它清晰的分区和对称的按键设计同样在传达着一种稳的概念。

广汽传祺GA8 320T首试:后排只有你和我,如何?

车内最引人注目的就是NAPPA皮配菱形格的座椅面及门板,另外恰当的木纹和皮革装饰也遍布车内各处。从GA8营造的整个车厢氛围来看,它是有点偏向传统的豪华车的,带着贵气,这与之前由奥迪主导的那种偏向简约豪华的公务车风格不同(毕竟奥迪主打科技,而且在国外并不是官车)。以我车评界高龄人士的脑袋想上一想,估计公务车用户们还会偏向喜欢GA8的这种风格呢。但是GA8作为目前自主品牌的高端车型,在内饰的一些选料和做工上还有提升的空间,例如天窗的手动遮阳板,用料和做工都差得有些怪异;座椅皮面的平整度还不够好;后排冰箱的盖板设计太过复杂,使用起来很反人类;等等……公务车用户不是自己掏钱买车,可能对这些事情也看得比较淡然,但我们从自主品牌的发展角度看,还是希望广汽在未来对这些细节做出改进。

广汽传祺GA8 320T首试:后排只有你和我,如何?

GA8车内能见到主流的合资B/C级顶配车的常见装备,但有些装备的缺少让GA8的档次有被拉低的感觉。除了我们前面提到的大部分车型没有ACC及碰撞预警外,GA8也没有常见的BLIS盲区监测(就是后视镜或A柱内的那个警示灯)。广汽用来取代那个功能的是两侧的摄像头,在打转向灯时可以在中控屏显示对应侧车道的情况,这个功能我们以前在纳智捷的车上经常能见到。广汽的这个装备比纳智捷的那套显示清晰度要高,但从打转向灯到画面出来时间有点长,没有本田那套反应快。个人觉得根本的解决方法还是找个供应商把BLIS装上去,毕竟这车比较大,而且里边坐的一般也不是一般人。

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