位置:主页 > 购车频道 > 新车速递 >

北京(BJ)20诞生记之再现北汽速度神话

2017-06-13 09:35责任编辑:广州二手车交易网

时下,洪荒之力成了热词。它是傅园慧拼尽全力晋级的内心写照,也是中国队奋战奥运的精神体现。而在地球的另一端,同样有一群人用尽洪荒之力做了一件大事:他们用345天建造起一座现代化汽车工厂,他们坚持60万公里质保路试确保新车品质可靠,他们只为拧好一枚螺丝而多次研讨……他们就是北京(BJ)20制造基地——北汽(镇江)汽车有限公司的近千名员工。

拼搏345天 镇江再现北汽速度

2015年1月18日,镇江市丹徒区G42沪蓉高速公路旁还是一片尚未平整完毕的土地,其间还有一座11万伏高压变电所及众多高压线杆尚未转移。而345天后,这里已是一片规划整齐、自动化率领先的整车制造基地,其间还配有一座1020亩的产品试验场,刷新了中国品牌整车厂建设的新纪录。

这样一种速度如何实现?当我们走进这座工厂答案也就清楚了,那是一场人力、物力极尽所能的战斗。在采访中,记者听到大量的事例:负责设备调试工作的韩军祥,从设备进厂到调试结束,周六从不休息;保全部的祝周愉更是连续七个月都在加班,24小时值守,随叫随到……细细算下来,345天的奋战是客观的时间标尺,如果将近千人的加班加点折算出来,那将是双倍的345天。用傅园慧的话说,这座工厂的员工是用尽洪荒之力才争取到345天的建设速度。

采访中,北汽(镇江)汽车有限公司党委书记、总经理何章翔感慨颇多:“从开工到整车下线的345天,我们每一天其实都是惊心动魄的。我们从零开始建立团队,但我们想尽了所有办法来打造一支精英团队。” 据何章翔介绍,工厂的业务骨干都来自主流车企,他们有着5年甚至8年以上的工作经验;基层带头人都是起亚、菲亚特等主流品牌的成熟技工;而且,一线工人都不会直接进入生产线,必须先在北汽集团其他分厂实战磨练一段时间才上岗。据统计, 整座工厂所有员工中本科以上人员的比例达到60%。高素质、高经验的集合让这座工厂的人员素质大幅领先其他车企。

北汽(镇江)汽车有限公司党委书记、总经理何章翔

加班加点 只为拧好一枚螺丝

北汽(镇江)汽车有限公司承担的是北京(BJ)20的生产、制造。为了将这款致敬BJ212经典的产品塑造为新的经典,北汽(镇江)汽车有限公司在速度之外,更加强调匠心品质。据悉,这一项目的总投资高达150亿元,一期建设投资就达到了50亿元,冲压生产线实现了100%自动化,焊接自动化率也是高达80%,德国KUKA机器人及ABB自动喷涂机器人的数量也是领先其他自主车企。

在车间的走访中我们发现,总装车间的一些关键环节上,装配工人都在使用一种QCOS枪的专用设备加紧螺丝。虽然各大车企都会在车间中应用QCOS枪,但往往只在核心部件上使用,对于像“悬置软垫总成”这样的装配环节,包括合资企业在内的主流车企都在使用扭矩扳手来完成,扭矩误差控制在5个百分点。

而在北京(BJ)20的装配车间,这个操作由工人使用QCOS枪完成,扭矩的误差控制可以缩小到3个百分点,可以让整台车的噪音控制、发动机平稳性更加出色。而在拧紧螺丝这个环节,北汽投入的单套设备就价值10多万,正是这样不惜血本的投入,保证北京(BJ)20的高品质。

精益求精 让每处细节都是精品

质量,是企业发展和生存的第一要素,在质量方面,北汽(镇江)汽车有限公司更是强势管控。生产时,工人们对生产中出现的质量问题采取“不接受、不制造、不传递”的行为准则。工作中每一个人都做到不接受有缺陷的上游产品,不制造质量问题,也不将有问题的产品传递到下一个环节,对有缺陷的产品有权进行“紧急叫停”。

一天,总装车间底盘二班组长陈云龙在装配大灯时发现灯罩有黑点、气泡,立即通知试制、物流、SQE和质量相关人员到达现场,在最终确认产品合格后才继续装配。据统计,从试生产到整车下线,由工人反馈而解决的问题改进已达5000个,确保每一处细节都是精品。







上一篇:全新一代宝马5系23日上市 预售45万元起
下一篇:Venom GT终极版 435.31km/h极速车谢幕【图】

友情链接/网站合作咨询: