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30年前老捷达能卖到55万?已辟谣但未来有可能

前两天,我们车圈都被朋友圈的一条疯传的消息给惊到了,北京某二手车市场卖出一辆捷达,成交价格55万人民币,你没听错,就是55万,一辆老捷达。

但随后真正的车主就现身辟谣了,其实这辆车只是因为北京对车牌管控严格,车主自行办理外迁而已,实际上是二手车商在自行炒作。

这辆1989年的方头捷达审车保险都在,依旧可以上路行驶,实表只有3万公里,没有任何改装件,全素车,车况新的很,很多人刚开始就觉得不信,觉得它配不上55万的价格,因为毕竟在我们印象中,目前在二手市场上收一辆捷达最多一两万。

但是假如它能卖到55万,那么它的价值哪里呢?接下来我来为大家一点点分析。

首先,国产的第一辆一汽大众捷达是在1991年才正式下线,所以,在这之前,全部捷达都是进口版本,当然也就包括这辆捷达。

这辆车是1988年款的标准版A2捷达,它是第二代车型,在1988年,捷达A2换装了电喷发动机来取代化油器发动机,并且使用三横杠中网,也就是我们印象里最早对方头捷达的印象。

当时这辆车的落地价格要20万左右,而当时的20万是什么概念,那还是万元户的年代,20万足够在北京买套不错的房子,而当时的全国汽车保有量也仅有500万辆,也就跟北京一个城市的汽车保有量一样,而且大部分还是比较便宜的奥拓和夏利,所以有辆捷达那就是身份的象征。

同时,这辆车到现在已经有30年的历史,也就是说它已经过了强制报废的年纪,和它同岁的伙伴基本都已成为废铁,而它依旧崭新如初。而且30年,只跑了3万公里,大概也就相当于我们一年的正常用车状况,全车无改装,无维修,素新车状态,可能同样车况的它,全国几乎没几辆。

再者,其实国内目前对于老车的升值和持有目前是有一定的包容程度的,玩车的个人以及团体不在少数,例如我们熟知的三菱EVO升值案例,以及多数保时捷粉对于964、993等车型的收藏和修复,都能说明这个问题,只不过捷达的情怀价值还没有达到那种程度。

所以综上所述,虽然这辆车价值55万的消息虽然是假的,但如果是真的,其实从某些方面也可以理解它的价值,毕竟国内对大众的情怀还是有一点的,而且纯进口原装的88款A2捷达,再过几十年,卖到55万不是没可能。